ONCF: «LGV Tanger-Casablanca, au cœur d’un projet titanesque», cinquième épisode
Admin
jeudi 22 juin 2017
0 
0 Commentaires
«Les équipements ferroviaires interviennent au fur et à mesure de la remise des plates-formes par le génie civil.», indique Farah Elhoussine, chef de département équipements ferroviaires. C’est une phase majeure dans tout grand projet ferroviaire.
Dans le cadre des travaux de la LGV, ce département a procédé à la pose des câbles de communication, à la pose des poteaux caténaire, et la pose des câbles électriques…
Avec 1,6 million de tonnes de ballast, 7.400 poteaux caténaire, 700.000 traverses, 2 sous-stations électriques, 1.500 personnes mobilisées, 2 bases travaux et 800 kilomètres de rails..., la LGV Tanger-Casablanca ne cesse de battre les records.
«Sur ce projet nous avons deux bases travaux initiées à Kénitra et à Sidi Lyamani. Chaque base travaux a un champ d’action de 100 km. Elles servent au stockage des matériaux tels que le ballast, les rails et les appareils de bois», ajoute M. Farah.
Le 19 Juin 2017
SOURCE WEB Par Médias 24
Les tags en relation
Les articles en relation
Le cycle de formation sur la «Maintenance de la voie ferrée» ouvre sa 4e édition
Le centre de formation ferroviaire de l’Office national des chemins de fer (ONCF) à Rabat abrite la quatrième édition de formation sur la maintenance de la...
LGV : les prix dévoilés
Lancé jeudi en grande pompe, le TGV a inauguré aujourd’hui son premier voyage dédié à la presse. L’occasion de dévoiler les tarifs et les horaires. ...
Le TGV marocain prêt pour 2018, les travaux finalisés à 85%
Même si l’ONCF ne communique pas beaucoup ces derniers mois sur la ligne à grande vitesse actuellement en construction au Maroc, les travaux avancent et dev...
Infrastructure ferroviaire «Le cheval de fer» au secours du développement durable
Guillaume JOBIN, président de l’Ecole supérieure de journalisme de Paris. Le Maroc a été désigné meilleur pays en Afrique du Nord en matière de la qual...
TGV Tanger-Kénitra: les expropriations ont coûté 1 MM DH
Viaduc d'El Hachef au sud de Tanger: 3.466 mètres, un milliard de dirhams. Médias 24 a pu apprendre auprès de l’ONCF que l’acquisition des terrai...
Grâce à un nouveau système technologique : Bombardier modernise la signalisation ferroviaire au M
Les travaux avancent à grands pas. Bombardier Transport a atteint une étape importante dans ses projets de modernisation ferroviaire pour l’Office national ...
Industrie ferroviaire La formation, levier pour un positionnement à l’international du Maroc
L’offre de formation destinée au secteur ferroviaire doit s’améliorer pour permettre au Maroc de se positionner comme acteur de référence. La déclarati...
Des sociétés chinoises et allemandes en pole position pour la LGV Kénitra-Marrakech
L’Office National des Chemins de Fer a attribué un marché de fourniture d’appareils de voie dans le cadre de la construction de la ligne à grande vitesse...
Le Maroc, entre paroles et actes
Le Maroc mise et ouvre ses portes aux grandes écoles françaises pour former ses élites et attirer les étudiants africains, et c'est très bien. Mais d&#...
Ferroviaire : Un TGV marocain à 6 millions de voyageurs
Cette année marquera l’aboutissement de la 1ère LGV d’Afrique, le Maroc devenant le premier pays du continent à mettre en service un train roulant à 320...
Aucun changement dans le programme du transport ferroviaire
L’Office national des chemins de fer (ONCF) annonce dimanche à ses clients que le programme de transport ferroviaire n’a connu aucun changement, tant au ni...
Découvrir notre région