Mohammed VI lance les travaux de construction des nouvelles gares de Rabat
Le réseau ferroviaire rbati entame sa mue. Comme annoncé en primeur par le HuffPost Maroc, le roi Mohammed VI a donné, ce lundi 7 mars à Rabat, le coup d'envoi des travaux de construction de la nouvelle gare ferroviaire de Rabat Agdal, qui sera desservie par le futur train à grande vitesse, mais aussi de la construction de la future gare de Rabat Ville. L'actuelle gare du centre-ville sera, elle, convertie en galerie d'art et espace commercial.
Objectifs pour le premier projet? "Accompagner la mise en service de la première ligne à grande vitesse du royaume, résorber les flux croissants des voyageurs, en leur offrant des services répondant aux standards de qualité, améliorer le fonctionnement de la gare en termes de visibilité, d’accessibilité et d’hiérarchisation des espaces, créer une nouvelle dynamique urbaine autour de la gare et un repère architectural dans la métropole et accompagner le développement urbain de la capitale Rabat", indique l'Office national des chemins de fer (ONCF) dans un communiqué.
Future gare de Rabat Agdal
Mobilisant un investissement de 600 millions de dirhams, la nouvelle gare intègrera un nouveau bâtiment voyageurs d’une superficie totale de 23.000 m2 sur trois niveaux et des aménagements extérieurs étendus sur 70.000 m2.
La future gare est dimensionnée pour accueillir 30 millions de passagers par an (contre 7 millions actuellement), et devrait générer 250.000 journées de travail pendant les travaux et 500 emplois stables durant l’exploitation, selon l'ONCF.
La gare de Rabat ville sera dédiée à l'art et au commerce
Tandis qu'une nouvelle gare sera construite au coeur du centre historique de Rabat, la gare de Rabat ville connaitra une transformation majeure. Un projet qui vise "la création d’une nouvelle icône urbaine du centre historique de la capitale, la reconversion et la mise en valeur de la gare actuelle, classée monument historique ainsi que la création de zones multimodales intégrant différents modes de transport urbain. Il vise également l’amélioration de l’accessibilité de la gare, le renforcement de la fluidité de la circulation et le développement d’une offre commerciale intégrée à la nouvelle gare sur 5.000 m2 environ", lit-on dans le communiqué de l'office.
La construction de la nouvelle gare de Rabat ville et la reconversion de l’ancienne gare mobilisent un investissement de 450 millions de dirhams. Ces projets intègrent, d'une part, la reconversion de la gare historique, à travers sa transformation en une galerie d’art au rez-de-chaussée et à l’entresol, avec un espace commercial. Et d'autre part, la couverture de la tranchée et la construction du nouveau bâtiment voyageurs sur une superficie totale de 16.000 m2 comportant trois niveaux, et des aménagements extérieurs étendus sur 13.500 m2.
Dimensionnée pour accueillir 20 millions de passagers par an (contre 8 millions actuellement), ce nouvel édifice est appelé à générer 200.000 journées de travail durant la phase des travaux et 500 emplois stables pendant l’exploitation, selon l'établissement dirigé par Mohamed Rabie Khlie.
Le 07 Mars 2017
SOURCE WEB Par Huff Post Maghreb
Les tags en relation
Les articles en relation
Le cycle de formation sur la «Maintenance de la voie ferrée» ouvre sa 4e édition
Le centre de formation ferroviaire de l’Office national des chemins de fer (ONCF) à Rabat abrite la quatrième édition de formation sur la maintenance de la...
Risque de marée noire sur le littoral de Dakhla, un pétrolier s’est échoué sur un banc de sabl
Il y a de cela une dizaine de jours dans la nuit de jeudi à vendredi 10 avril un pétrolier battant pavillon Antigua-et-Barbuda Etat insulaire des Caraïbes et...
Industrie ferroviaire La formation, levier pour un positionnement à l’international du Maroc
L’offre de formation destinée au secteur ferroviaire doit s’améliorer pour permettre au Maroc de se positionner comme acteur de référence. La déclarati...
L'ONCF lance le Wifi gratuit et illimité dans les gares ferroviaires
Les voyageurs ont désormais de quoi se distraire et tuer le temps lorsque leurs trains sont en retard. L’Office national des chemins de fer (ONCF) lance en e...
Industrie ferroviaire
Le Groupe Alstom a reçu, aujourd'hui à l’usine Alstom d’Aytré-La Rochelle, un groupe de 30 élèves-ingénieurs du campus de l'Ecole d'ingén...
Grâce à un nouveau système technologique : Bombardier modernise la signalisation ferroviaire au M
Les travaux avancent à grands pas. Bombardier Transport a atteint une étape importante dans ses projets de modernisation ferroviaire pour l’Office national ...
Bombardier transport va lancer une usine au Maroc
Le groupe Bombardier Transport a annoncé l’implantation d’un cluster industriel ferroviaire au Maroc lors d’une conférence de presse tenue le 20 octobre...
Infrastructures. 760 MMDH d'investissements programmés à l’horizon 2035
Ces investissements concernent les secteurs des routes et des autoroutes, le transport ferroviaire, les infrastructures portuaires, les infrastructures aéropor...
Des sociétés chinoises et allemandes en pole position pour la LGV Kénitra-Marrakech
L’Office National des Chemins de Fer a attribué un marché de fourniture d’appareils de voie dans le cadre de la construction de la ligne à grande vitesse...
ONCF: «LGV Tanger-Casablanca, au cœur d’un projet titanesque», cinquième épisode
«Les équipements ferroviaires interviennent au fur et à mesure de la remise des plates-formes par le génie civil.», indique Farah Elhoussine, chef de dépa...
Quand le train arrivait au Maroc en 1911
CHEMINS DE FER - Il y a 106 ans, les premiers chemins de fer du Maroc faisaient leur apparition. C'était en 1911, au moment où le royaume était encore so...
Infrastructure ferroviaire «Le cheval de fer» au secours du développement durable
Guillaume JOBIN, président de l’Ecole supérieure de journalisme de Paris. Le Maroc a été désigné meilleur pays en Afrique du Nord en matière de la qual...