TGV Tanger-Kénitra: les expropriations ont coûté 1 MM DH
![TGV Tanger-Kénitra: les expropriations ont coûté 1 MM DH](/images/actualite/viaducelhachef.jpg)
Viaduc d'El Hachef au sud de Tanger: 3.466 mètres, un milliard de dirhams.
Médias 24 a pu apprendre auprès de l’ONCF que l’acquisition des terrains nécessaires à la construction de la ligne à grande vitesse (LGV) a coûté 1 milliard de dirhams au total au transporteur ferroviaire marocain.
Lorsque l’ONCF présente son projet de TGV à des visiteurs extérieurs, elle le fait généralement en une dizaine de points, dont voici les premiers:
1. la naissance du projet, avec le brainstorming qui a démarré en 2003, la première convention en 2007, avant le lancement des travaux en septembre 2011.
2. le matériel roulant,
3. Le centre de maintenance,
4. La préparation de l’exploitation,
5. Le génie civil et les équipements ferroviaires.
1.800 hectares et 4.500 parcelles
Et puis 6, il y a le volet foncier. Celui qui fait beaucoup de bruit les premières années, parce qu’il faut exproprier des centaines d’hectares de terrain. Parfois cela se passe (le plus souvent) à l’amiable, parfois au tribunal.
Pour construire les 200 km de LGV en double voie entre Tanger et Kénitra, l’ONCF a exproprié 1.800 ha dont 360 de forêts. L’entreprise de Rabie Khlie précise que «2.100 hectares ont été reboisés».
Ces 1.800 hectares expropriés, indique l’ONCF, étaient répartis sur 4.500 parcelles, sur une zone qui va du sud de Tanger à Moghogha jusqu’au nord de Kénitra, près du péage autoroutier.
Selon un responsable de l’ONCF, «à décembre 2015, le dossier des expropriations est apuré à plus de 95%; il reste quelques cas devant les tribunaux. Au Maroc, la procédure est assez claire. Une fois la décision d’exproprier pour “intérêt public“ prise par le gouvernement et le décret publié au Bulletin officiel, le dossier passe aux communes et aux préfectures, qui sont averties et le bénéficiaire de l’expropriation peut commencer ses démarches“.
Les 200km de LGV traversent 20 communes au total. Les premières procédures d’expropriation ont été lancées en mai 2009.
«L’expropriation précise l’ONCF, concerne le terrain, mais aussi l’indemnisation de constructions ou le coût des murs d’enceintes ou des grillages, s’il y a lieu».
Remembrement
A titre comparatif, si les expropriations ont coûté un milliard de dirhams à l’ONCF, le budget global du projet TGV Maroc est estimé à 30 MMDH. Autre comparaison: un milliard de dirhams est ce que coûtera l’ouvrage du viaduc d’El Hachef, long de 3.466 mètres et fait de béton et d’acier.
Dans ce type de projet, un milliard de dirhams c’est à la fois peu et beaucoup d’argent. Mais les expropriations restent un sujet sensible, car elles touchent aux personnes et aux ménages et à leurs biens.
Un autre problème se pose, lorsque l’ONCF a dû exproprier des terrains agricoles dans le Gharb ou dans le Loukkos et que des propriétés agricoles se sont retrouvées coupées en deux par le tracé du TGV.
Là, ce sont les offices régionaux de mise en valeur agricoles du Gharb et du Loukkos qui prennent le relais. Il faut remembrer, voir avec les propriétaires comment, après leur avoir indemnisé les surfaces expropriées, «recoller» les morceaux pour que leur propriété soit à nouveau constituée d’un seul tenant et ne soit plus traversése au milieu par un train qui roule à 320 km/h.
Le 28 Mai 2016
SOURCE WEB Par Médias 24
Les tags en relation
Les articles en relation
![Préparations Intensives du Maroc pour Co-Organiser la Coupe du Monde 2030 avec l’Espagne et le Portugal](/images/actualite/Mondial-2030-90.webp)
Préparations Intensives du Maroc pour Co-Organiser la Coupe du Monde 2030 avec l’Espagne et le Po
En 2030, le Maroc co-organisera la Coupe du Monde avec l'Espagne et le Portugal. Pour se préparer à cet événement mondial, le pays élabore une stratég...
![Vidéo. Infrastructures: la France lorgne les contrats du port de Dakhla et de la LGV Marrakech-Agadir](/images/actualite/cover_site_web_la_france_interessee_par_le_grand_port_de_dakhla.jpg)
Vidéo. Infrastructures: la France lorgne les contrats du port de Dakhla et de la LGV Marrakech-Agad
La France, par la voix de son ministre délégué des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, ne cache pas ses visées et entend bien contribuer à la réalisation ...
![L'ONCF lance un appel d'offres pour la réalisation d'un tunnel souterrain à Rabat dans le cadre du projet LGV Kénitra-Marrakech](/images/actualite/WG74.webp)
L'ONCF lance un appel d'offres pour la réalisation d'un tunnel souterrain à Rabat dans le cadre du
L'Office national des chemins de fer (ONCF) a récemment lancé un appel d'offres pour la construction d'un tunnel souterrain ainsi que des ouvrages...
![Le Maroc veut construire 1 100 km de lignes à grande vitesse (TGV)](/images/actualite/arton70655-c751f.jpg)
Le Maroc veut construire 1 100 km de lignes à grande vitesse (TGV)
Le Maroc pense déjà à l’après-covid-19. Le royaume prévoit d’ici 2040 de doubler son réseau ferroviaire et atteindre près de 4?400 km de voies. Ay...
![L’Europe met un coup de frein à deux lignes à grande vitesse françaises](/images/actualite/arton25759-d466d.webp)
L’Europe met un coup de frein à deux lignes à grande vitesse françaises
Mercredi 29 juin, la Commission européenne a dévoilé une liste de 135 projets de transports qui bénéficieront d’un financement de l’Union, dans le cadr...
![ONCF: «LGV Tanger-Casablanca, au cœur d’un projet titanesque», quatrième épisode](/images/actualite/Travaux-TGV-tanger.jpg)
ONCF: «LGV Tanger-Casablanca, au cœur d’un projet titanesque», quatrième épisode
«L’ONCF intègre les dimensions environnementale et sociale dans son projet de liaison à grande vitesse pour inclure toutes les composantes environnementale...
![Une délégation européenne visite Tanger Med et l’usine Renault](/images/actualite/TangerMed.webp)
Une délégation européenne visite Tanger Med et l’usine Renault
Une délégation européenne a effectué ce vendredi une visite au complexe portuaire Tanger Med et à l’usine Renault de Tanger, dans l’objectif de valoris...
![Révélation de Nouveaux Détails Concernant le Projet de LGV : Trajet, Contournement de Casablanca, Agadir...](/images/actualite/36LLXRIE-LGV.webp)
Révélation de Nouveaux Détails Concernant le Projet de LGV : Trajet, Contournement de Casablanca,
Lors de sa participation à un événement organisé par l'Association des centraliens et Supélec du Maroc à la fin du mois de janvier, Mohammed Smouni, d...
![Le Maroc veut lancer deux nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse](/images/actualite/KYGYYYYY876.webp)
Le Maroc veut lancer deux nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse
Le Royaume cherche cinq milliards d'euros pour financer la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) Marrakech-Agadir et autant pour prolonger l'actuel LGV...
![Emmanuel Macron au Maroc pour le TGV Marrakech - Agadir](/images/actualite/macron-dlmaliknkh.jpg)
Emmanuel Macron au Maroc pour le TGV Marrakech - Agadir
Le Président français, Emmanuel Macron, doit effectuer une visite officielle au Maroc, le 13 février prochain. Au menu, une possible signature du contrat de ...
![LGV Marrakech-Agadir: la Gare d'Agadir verra le jour prochainement](/images/actualite/50090305-38761801.jpg)
LGV Marrakech-Agadir: la Gare d'Agadir verra le jour prochainement
Après l’annonce royale d’un projet de chemin de fer reliant Marrakech et Agadir, le chantier est sur le point d'entrer dans sa phase d’exécution, le...