Aéroports 2030 : L’ONDA dévoile sa nouvelle stratégie

L’Office National des Aéroports (ONDA) a présenté, ce mardi 18 février 2025 à Nouaceur, sa nouvelle feuille de route baptisée "Aéroports 2030". Cette stratégie ambitieuse vise à répondre à la forte croissance du trafic aérien, soutenir l'expansion de Royal Air Maroc et préparer le Maroc à la co-organisation de la Coupe du Monde 2030.

Une réponse aux défis du trafic aérien et du développement aéronautique

Le transport aérien marocain connaît une expansion spectaculaire. En 2023, le trafic passagers a bondi de 32%, suivi d'une hausse de 21% en 2024, atteignant un total de 33 millions de voyageurs, dont 29 millions sur des vols internationaux. Des aéroports clés comme Marrakech, Agadir et Tanger affichent des croissances supérieures à la moyenne nationale, tandis que le hub de Casablanca Mohammed V frôle la saturation.

En parallèle, Royal Air Maroc prévoit d’augmenter sa flotte à 200 avions d’ici 2037, avec plus de 100 appareils dès 2030. L’ONDA doit donc anticiper cette montée en puissance tout en s’adaptant aux exigences logistiques et sécuritaires de la Coupe du Monde 2030, qui devrait générer une affluence record.

Un nouveau hub à Casablanca et des extensions d’aéroports stratégiques

Pour absorber cette croissance, l’ONDA mise sur un renforcement des infrastructures aéroportuaires. À Casablanca, un nouveau terminal en mode hub, une nouvelle piste, une tour de contrôle modernisée et une connexion avec la future ligne de TGV sont prévus.

D’autres chantiers d’envergure incluent :

• Un nouveau terminal à Tanger
• L’agrandissement des terminaux à Marrakech, Agadir et Fès
• L’extension des aéroports de Rabat (2025) et Tétouan (2027)

Selon Adel El Fakir, directeur général de l’ONDA, ces investissements ne sont pas uniquement motivés par la Coupe du Monde, mais visent avant tout à accompagner la croissance structurelle du secteur aérien au Maroc.

Amélioration de l’expérience passager et transformation digitale

L’ONDA veut également révolutionner l’expérience voyageur en réduisant le temps de passage aux contrôles et en modernisant les infrastructures commerciales et logistiques. Parmi les mesures phares :

• Optimisation du parcours passager (accueil, parkings, gestion des bagages)
• Numérisation des processus de contrôle
• Développement des espaces commerciaux et des services premium

Une transformation institutionnelle et des investissements stratégiques

Enfin, l’ONDA prévoit une transformation profonde de son organisation avec :

• Un passage au statut de Société Anonyme (SA)
• Un plan de recrutement et de formation des talents
• Une modernisation technologique et financière

Ce vaste chantier repose sur une coopération étroite entre les autorités nationales (DGSN, Gendarmerie Royale, Douanes), Royal Air Maroc et les prestataires privés. Contrairement à d'autres stratégies conçues par des cabinets internationaux, "Aéroports 2030" est le fruit d’un travail interne mobilisant les équipes de l’ONDA et ses partenaires institutionnels.

Avec cette vision à long terme, le Maroc entend se positionner comme un hub aérien incontournable en Afrique et en Méditerranée, à la hauteur de ses ambitions touristiques et économiques.

Le 19/02/2025

Rédaction de lanouvelletribune

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