#MAROC_TANGER_ALGESIRAS: Le port d’Algésiras s’incline face à Tanger Med

Le Maroc a renforcé les infrastructures du port de Tanger Med, faisant de lui un concurrent de taille du port d’Algésiras.
Au cours des deux dernières décennies, le Maroc a renforcé les infrastructures du port de Tanger Med, faisant de lui un concurrent de taille du port d’Algésiras. Aujourd’hui, le port marocain est classé premier en conteneurs transportés dans toute la Méditerranée.
Même si le port d’Algésiras continue d’être le leader de la Méditerranée avec 107 millions de tonnes transportées en 2020, le port de Tanger Med a clôturé l’année avec 80 millions, soit 18 % de plus que l’année précédente. Ainsi, le port marocain a dépassé tous les ports espagnols en unités de conteneurs manutentionnés avec 5,7 millions contre 5,4 pour le port de Valence et 5,1 pour celui d’Algésiras, indique María del Mar Cerbán, expert du trafic maritime et vice-recteur de l’Université de Cadix, cité par El Pais.
Pour le président de l’Autorité portuaire d’Algésiras, Gerardo Landaluce, « même si les flux sont analysés dans une perspective nord-sud, les ports d’Algésiras et de Tanger Med sont complémentaires et sont condamnés à coopérer sur les marchandises voyageant par camions sur l’axe Europe-Maghreb ». En 2020, le port de Tanger Med est devenu, en pleine pandémie, le premier port de la Méditerranée en transit de marchandises grâce à la mise en service de Tanger Med II, une extension du port d’une capacité de six millions de conteneurs supplémentaires. « Très peu de gens pariaient sur ce projet. Mais, grâce à la vision du roi, Tanger est passé de la quatrième ou cinquième ville économique du pays à la deuxième », déclare Rachid Houari, le directeur du port.
Tanager Med vise le Top 20
Selon Alberto Camarero, professeur d’opérations et de gestion portuaires à l’École polytechnique de Madrid, plusieurs raisons justifient l’avancée « prévisible » du port de Tanger. « Premièrement, il y a un pari clair du Maroc. Non seulement dans le port, mais aussi dans la logistique. Deuxièmement, ils sont plus compétitifs en termes de coût de la main-d’œuvre. », Explique-t-il. Le port marocain se classait au 45? rang du trafic de conteneurs parmi les 500 plus grands au monde en 2018. En 2020, la liste de Lloyds des 100 meilleurs ports du monde le place à la 35? place, trois places derrière Algésiras. Selon Camarero, ces résultats montrent que « ?l’objectif de Tanger Med n’est pas de se placer devant Algésiras, mais de faire partie des 20 premiers ports du monde ».
« Tanger n’est plus une menace. C’est une réalité. Que cela nous plaise ou non. », Précise pour sa part Alonso Luque, le PDG de TTI Algésiras qui soutient que Tanger Med et Algésiras sont condamnés à rivaliser et à collaborer en même temps. « La concurrence a été saine, le trafic a augmenté dans les deux ports et l’émergence du concurrent marocain a conduit à la consolidation du détroit de Gibraltar », a reconnu par ailleurs le professeur Jesús Gabriel Moreno de l’Université de Séville.
Le 08/03/2021
Source web Par : bladi
Les tags en relation
Les articles en relation

TangerMed : Un terminal hors du commun pour APM
Le futur terminal d’APM Terminal au port TangerMed commence à prendre forme. Installé au sein de l’extension du port, TangerMed II, il vient de recevoir s...
Tanger Med relie le Maroc à 167 ports dans 66 pays et 5 continents
Sans surprise, les chiffres sur l’activité du port et des zones d’activité de TMSA pour 2015 sont dans le vert, reflets du dynamisme économique régional...

Connectivité maritime : L’ONU déclare le Maroc champion d’Afrique
Le Maroc a conforté sa place en tête des pays africains les mieux connectés en matière de transport maritime, grâce au positionnement stratégique du détr...

Étude US: Tanger Med dans le Top 3 des ports les plus efficaces au monde
Le port de Tanger Med se classe dans le Top 3 des ports à conteneurs les plus efficaces au monde, selon une nouvelle étude américaine. Dans l’étude pub...

Un nouveau plan de sûreté pour les ports de Laâyoune et Dakhla
Afin de garantir la sûreté des échanges maritimes, de prévenir et de lutter contre les actes illicites de malveillance, de terrorisme à l’encontre des na...

Le triple coup de maître de Vladimir Poutine
L’une des conséquences de l’intervention de Moscou en Syrie est l’ouverture à la marine russe d’un accès permanent à la Méditerranée. Le succès d...

La Journée méditerranéenne du tourisme le 13 octobre à Tanger
Le Conseil régional du tourisme de Tanger-Tétouan-Al Hoceima organisera le 13 octobre à Tanger la 3ème édition de la Journée méditerranéenne du tourisme...

Turquie, Grèce, Chypre France, bruits de bottes pour une poche de gaz en Méditerranée
La tension est réelle, depuis nombre d’années, la zone est à l’origine de convoitises entre la Grèce, Chypre, Turquie, Israël et l’Egypte. Le rapproc...

Macron et son heure de vérité sur le Maghreb et le Sahel !
Les grands chambardements politiques au Sahel vont, à n’en pas douter, imposer au président français Emmanuel Macron une douloureuse remise en cause de sa ...

#MAROC_MARSA_MAROC_TC3: mise en service commerciale du TC3 au port de Tanger Med 2
La mise en service commerciale du terminal à conteneurs 3 (TC3) du port de Tanger Med 2 a été effectuée, vendredi dernier, après 18 mois de travaux pour un...

Accords migratoires : Pour freiner l'immigration illégale, l'Allemagne négocie avec le Maroc et d'
Dans le cadre de sa stratégie visant à mettre un terme à l’immigration illégale d’une part et à attirer des talents qualifiés d’autre part, l’Alle...

Maritime: le port de Marseille Fos tient enfin une liaison Ro-Ro régulière avec Tanger Med
Cherchant depuis longtemps à être relié à Tanger Med par une liaison maritime Ro-Ro (roulier), le port de Marseille Fos atteint enfin son objectif, avec le ...