Tanger-Med et la logistique: les 13 points à retenir
![Tanger-Med et la logistique: les 13 points à retenir](/images/actualite/tanger_med_parking_import_export_voitures2.jpg)
TMSA a réuni ses clients, partenaires et usagers pour son premier Tangier Logistics Day, un vaste échange d’idées professionnel sur la logistique. La vingtaine d’interventions devrait aboutir à des pistes de réforme et d’amélioration du service.
Depuis sa mise en œuvre en 2007, le port de Tanger-Med a beaucoup apporté à l’économie régionale et nationale. Il a lout d’abord contribué de façon décisive à une meilleure logistique commerciale à l’import et à l’export. Il a ensuite constitué un atout majeur pour attirer d’importants investisseurs (ex: Renault) et distributeurs (ex: Décathlon).
Mais dans la course à l’investissement, à l’emploi et aux profits, le répit n’existe pas. D’où les conditions, pistes et réflexions énoncées jeudi 28 janvier, pour continuer d’améliorer performances et compétitivité du port et de ses clients.
1. Indicateurs de performances. C’est l’annonce effectuée par Najlaa Douiri, la directrice générale de l’autorité portuaire de Tanger-Med. Ces indicateurs concernent tout ce qui est mesurable et susceptible d’améliorer les flux: ponctualité, rythme de disponibilité des scanners et des agents de contrôle et temps d’attente. Fin 2016, une zone export exclusive sera fin prête: «Elle fera passer le temps d’attente de quatre à deux heures», indique Mme Douiri.
2. Tanger-Med Port Cluster. «La grappe» doit réunir la communauté des affaires, les associations professionnelles, les responsables du port et les intervenants administratifs. Objectif: participer à toute initiative permettant de fluidifier le trafic avec efficacité et sécurité.
3. Port Net. L’idée du Tanger-Med Port Cluster rejoint l’idée plus concrète du projet Port Net. Ce réseau doit regrouper 17.600 utilisateurs: importateurs, banques, transitaires, agents maritimes, opérateurs de manutention et organismes de contrôle.
4. La paix sociale. «Depuis la crise de 2012, nous sommes redevenus les meilleurs». Intervenant au nom d’APM Terminals, Mohamed Assid Houbane a exprimé sa satisfaction sur le développement des affaires de sa compagnie sur Tanger-Med. Mais il n’a pas résisté à la nécessité de rappeler les dégâts causés par la crise sociale de 2012, qui avait fait chuter le trafic de plus de moitié durant près de deux mois.
5. 24/24. Désormais, le port travaille en 24/24 à l’export. Les douanes s’adaptent, les transporteurs et les transitaires aussi, ainsi que l’ensemble des services portuaires.
6. 1er janvier 2017. Devenu un port leader en peu d’années, Tanger-Med fait l’objet de toutes les attentions. Le représentant des douanes marocaines a rappelé la date du 1er janvier 2017 pour «une dématérialisation effective du processus de dédouanement à Tanger-Med, y compris la procédure de caution bancaire».
7. AMDL. Le DG de l’Agence marocaine de développement de la logistique, Younès Tazi, a déploré «la rareté des offres intermodales» avant de présenter les plateformes logistiques existantes ou en cours de création à Tanger, Fès (Ras el Ma), Rabat (Ameur), Casablanca (Zénata), Agadir (Ait Melloul), Dakhla (Atlantique) et Marrakech (Tamensourt).
8. Chacune de ces plateformes abritera un truck center, des silos à céréales, un port sec, des zones PME-PMI et des entrepôts. 2016 devrait voir la tenue des premiers Moroccan Logistics Awards.
9. Volumes. Et si le prix de la traversée du détroit était cher et le coût de la logistique avec, tout simplement parce que les volumes au départ du Maroc restent faibles? Traverser le détroit coûte 400 euros pour un semi-remorque en 2015, contre près de 550 euros il y a cinq ans. En 2015, 235.000 camions TIR ont traversé le détroit, lorsque 700.000 camions l’ont fait entre Dunkerque et Douvres et 1,6 million entre Calais et Douvres. Traverser la Manche coûte deux fois moins cher que faire Tanger-Algésiras.
10. Quatre minutes, le record à battre. Du coup, même si traverser la Manche est deux fois plus long, cela coûte pratiquement deux fois moins cher. A moins que ce ne soit parce qu’au port de Dunkerque, «93% des déclarations en douane sont traitées en moins de … quatre minutes». Cette déclaration d’un responsable des douanes françaises n’a pas manqué de faire réagir la salle.
11. Consolidation logistique. La question de l’amélioration constante de l’organisation logistique autour de Tanger-Med , de la TFZ et de la TAC (Tanger Automotive City) n’est pas récente. Avant fin 2016, une plateforme logistique automobile dédiée sera opérationnelle à Melloussa. Ford et PSA Peugeot-Citroën y feront leur «marché», en pièces détachées et Renault y trouvera un entrepôt supplémentaire. C’est vers cette plateforme que les sous-traitants du secteur automobile enverront leur production, avant que celle-ci n’aille vers les usines Renault (Tanger, mais aussi Brésil, Colombie, Inde et Russie), Ford (Valence, Espagne) ou Peugeot-Citroën (Vigo). L’automobile constitue 70% de la valeur des exportations au départ de Tanger-Med.
12. Décathlon. L’équipementier sportif français a choisi Tanger-Med pour stocker sa marchandise avant de l’expédier vers Tunis, Dakar, Accra ou Johannesburg. L’atout de la connectivité internationale avec les ports méditerranéens et africains est souvent mis en relief au sujet de Tanger-Med.
13. Frio Puerto. L’espagnol spécialiste du transport du frais, du surgelé et du congelé arrive à respecter la chaîne en utilisant Tanger-Med comme hub. La mise en place de la plateforme de consolidation logistique pour l’automobile, les choix de Décathlon et de Frio Puerto illustrent le dynamisme du projet Tanger-Med.
Le 01 Février 2016
SOURCE WEB Par Médias 24
Les tags en relation
Les articles en relation
![Pourquoi et comment réformer notre régime des retraites ?](/images/actualite/vieux-retraite88.jpg)
Pourquoi et comment réformer notre régime des retraites ?
Une réforme complète du régime des retraites est indispensable pour assurer sa pérennité. Comment s’y prendre ? Éléments de réponse avec Denis Chemill...
![Environnement des affaires. Vers la fin de l’attentisme?](/images/actualite/plf2018-rentrée.jpg)
Environnement des affaires. Vers la fin de l’attentisme?
La rentrée parlementaire et le prochain démarrage du débat sur le PLF 2018 permettront-ils une réelle reprise politique et économique? L'activité éco...
![Sahara: Alger digère mal le changement de ton de l’UA](/images/actualite/moussa.jpg)
Sahara: Alger digère mal le changement de ton de l’UA
Kiosque360. L’ère de la Sud-Africaine Nkosazana Dlamini-Zuma a été totalement tournée lors du dernier sommet de l’Union Africaine. Le nouveau président...
![Maroc. Ces entreprises qui basculent dans l’informel](/images/actualite/Textile-AIC.jpg)
Maroc. Ces entreprises qui basculent dans l’informel
Au Maroc, la question fait délier les langues, même si très peu d’opérateurs économiques acceptent d’en parler à visage découvert. C’est que l’in...
Tanger Med relie le Maroc à 167 ports dans 66 pays et 5 continents
Sans surprise, les chiffres sur l’activité du port et des zones d’activité de TMSA pour 2015 sont dans le vert, reflets du dynamisme économique régional...
![Une ligne aérienne directe entre le Maroc et la Chine à la fin de 2019 (ONMT)](/images/actualite/chinois1LXXLXLX.jpg)
Une ligne aérienne directe entre le Maroc et la Chine à la fin de 2019 (ONMT)
Au cours de sa première sortie médiatique depuis sa nomination à la tête de l’ONMT en juin dernier, Adel El Fakir a déclaré que l'office et le minis...
![Laâyoune: les projecteurs sont braqués sur la filière cameline](/images/actualite/camelins.jpg)
Laâyoune: les projecteurs sont braqués sur la filière cameline
Laâyoune abrite, depuis hier, une rencontre d’envergure internationale qui vise à donner un coup d’accélérateur à la filière cameline, nous apprend Au...
![Le Roi va présider la signature des conventions du](/images/actualite/Usine-Renault.jpg)
Le Roi va présider la signature des conventions du "nouveau projet Renault au Maroc"
Le Roi va présider la signature des conventions du "nouveau projet Renault au Maroc" Un gros investissement industriel sera annoncé demain vendredi 8 avril...
![Tendance: quand les “riches” quittent le Maroc](/images/actualite/sdgdfrtzerts.jpg)
Tendance: quand les “riches” quittent le Maroc
Tout le monde connait le terme “harraga”. Ces hommes et ces femmes qui, au péril de leur vie, veulent à tout prix quitter le Maroc, le plus souvent parce ...
![Le Maroc va devenir membre associé de l'Agence Internationale de l'énergie atomique [nucléaire].](/images/actualite/aiea-vienne88.jpg)
Le Maroc va devenir membre associé de l'Agence Internationale de l'énergie atomique [nucléaire].
Le Maroc deviendra dans les prochaines semaines, un membre associé de l'Agence Internationale de l'énergie atomique. Après des nombreux efforts, l...
![#MAROC_ISRAEL_RAPPROCHEMENTS : Une délégation de hauts fonctionnaires et experts marocains attendue en Israël (média)](/images/actualite/roiaudiencedelegationamericanoisraelienne0.jpg)
#MAROC_ISRAEL_RAPPROCHEMENTS : Une délégation de hauts fonctionnaires et experts marocains attendu
Comme toujours, Israël sur-communique, et parfois survend les évènements. Au Maroc, c'est l'inverse, la tendance continue à être à la discrétion....
![La presse algérienne réagit au soutien du CCG à la marocanité du Sahara](/images/actualite/xMaroc-Algerie.jpg)
La presse algérienne réagit au soutien du CCG à la marocanité du Sahara
Le soutien marqué des Etats du Golfe à la marocanité du Sahara a fait réagir la presse algérienne. Souvent virulents, ils n’ont pas osé pointer du doigt...