ALERTE TSGJB Ports du Maroc : Nador West Med, Tanger Med et Dakhla renforcent l’attractivite economique du Royaume
Le Maroc accélère le développement de sa stratégie portuaire et logistique afin de renforcer sa position de plateforme commerciale entre l’Europe, l’Afrique et l’Asie. Avec le démarrage des opérations de Nador West Med, l’extension de Tanger Med et le futur port de Dakhla Atlantique, le Royaume consolide ses infrastructures sur les façades méditerranéenne et atlantique.
Lancé le 31 octobre sous les Hautes Instructions Royales, Nador West Med constitue un nouvel investissement stratégique pour la région de l’Oriental. Mobilisant 54 milliards de dirhams d’investissements publics et privés, le complexe prévoit notamment une capacité cumulée de 5,3 millions d’EVP pour ses deux terminaux à conteneurs. De son côté, Tanger Med prépare la mise en service de son cinquième terminal, prévue à la mi-2031.
Sur la façade atlantique, Dakhla Atlantique ambitionne de renforcer les échanges avec l’Afrique de l’Ouest et d'offrir aux pays du Sahel un accès aux marchés internationaux.
Selon Richard Bolwijn, responsable de la recherche sur l’investissement à la CNUCED, ces infrastructures peuvent renforcer l’attractivité du Maroc auprès des investisseurs étrangers, notamment grâce à la réduction des coûts logistiques et à l'amélioration des délais de transport.
Toutefois, leur réussite dépendra de leur intégration aux zones industrielles, de la qualité des connexions ferroviaires et routières, de la formation de la main-d’œuvre et de la participation des entreprises locales aux chaînes de valeur mondiales.
L’enjeu dépasse ainsi le développement portuaire : le Maroc ambitionne de transformer ses infrastructures en moteurs d’investissement industriel, de création d’emplois et de développement régional et continental.
Le 10/11/2026
Source web par : lematin
https://lematin.ma/economie/comment-le-maroc-deploie-sa-strategie-portuaire-sur-deux-facades/374760
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mardi 10 novembre 2026
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