Port Dakhla Atlantique : Avancée des Travaux et Vision Stratégique pour l'Infrastructure Portuaire Marocaine

Les travaux du port Dakhla Atlantique, un projet stratégique au sud du Maroc, avancent à un rythme soutenu, atteignant aujourd’hui un état d’avancement de 26 %. L’opération est assurée en continu grâce à deux équipes, l'une travaillant de jour et l'autre de nuit, garantissant une progression rapide et bien organisée sur ce chantier d'envergure.

Les équipes bénéficient d’installations modernes visant à optimiser leurs conditions de travail et leur sécurité. Parmi les équipements mis à disposition, on retrouve une mosquée, des terrains de sport, des magasins, des restaurants, et bien d’autres infrastructures qui répondent aux besoins des travailleurs sur place.

Le chantier exige l’utilisation de 15 millions de mètres cubes de pierres et la fabrication de 200 000 blocs de béton de tailles diverses. Pour la première fois au Maroc, des technologies de pointe sont employées, renforçant l'efficacité et la sécurité des opérations.

Le port Dakhla Atlantique, dont l’ouverture est prévue pour fin 2028, jouera un rôle essentiel dans l’expansion de la capacité portuaire marocaine. Avec un investissement de 12,6 milliards de dirhams, il permettra de développer des complémentarités logistiques avec les ports stratégiques de Tanger Med et Nador West Med. En plus de stimuler l’économie locale, ce projet ambitionne d'accélérer la croissance sociale et industrielle régionale.

Les objectifs du port sont vastes : soutenir les activités économiques dans les secteurs productifs régionaux, répondre aux ambitions de développement de la région en matière de logistique et attirer des flux de cabotage avec l'Afrique de l'Ouest. Il offrira également des infrastructures adaptées aux industries de pêche et des zones industrielles modernes, propices à l’essor d'une filière pêche compétitive.

L’infrastructure du port Dakhla Atlantique comprendra un bassin commercial avec un poste pétrolier, un bassin pour la pêche côtière et hauturière, et des installations pour la réparation navale. Le port visera un trafic de près d’un million de tonnes de produits maritimes, avec une capacité de traitement d'environ 35 millions de tonnes de marchandises annuellement, extensible de 8 millions de tonnes supplémentaires lors de sa deuxième phase d’expansion.

Ce port, conçu pour répondre à la vision royale pour l’Atlantique, symbolise une avancée majeure pour le Maroc, consolidant la position du pays comme leader portuaire et logistique en Afrique.

Le 29/10/2024

Rédaction de l’AMDGJB Géoparc Jbel Bani

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