PRATT & WHITNEY : USINE AU MAROC, DOULEUR POUR TURKISH AIRLINES
Le motoriste a annoncé la création d’une filiale à Casablanca, Pratt & Whitney Maroc (PWM), qui se concentrera sur la fabrication de pièces usinées statiques et structurelles détaillées pour différents modèles de moteurs. Les problèmes de ces derniers sont loin d’être réglé, la compagnie aérienne Turkish Airlines ayant cloué au sol quatre Airbus A321neo tandis qu’Air Astana, encore privée de deux A320neo, parle de « maladie chronique »
La société reconnait qu’au cours des derniers mois, elle a rencontré des « difficultés pour respecter les calendriers de révision et de réparation de certains produits, principalement en raison de perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale ». En établissant une usine de fabrication au Maroc, une annonce faite durant le Salon du Bourget, Pratt & Whitney « vise à remédier à ces revers et à améliorer ses processus opérationnels ». La filiale basée à Casablanca devrait selon un communiqué « renforcer la compétitivité de Pratt & Whitney et optimiser son empreinte opérationnelle et l’utilisation de ses actifs ».
La construction de cette usine de 12.000m² devrait commencer au 4ème trimestre de 2023, et devenir opérationnelle « d’ici 2025 ». Le lancement de cette filiale devrait créer jusqu’à 200 emplois d’ici 2030, « offrant des opportunités d’emploi prometteuses dans le secteur aérospatial ». Cette décision « stratégique » d’investir au Maroc « découle d’un exercice d’analyse comparative mondial complet, qui a mis en évidence le pôle croissant d’entreprises aérospatiales du pays, des coûts commerciaux favorables et la présence d’un vivier de talents qualifiés et facilement disponibles » selon Maria Della Posta, présidente de Pratt & Whitney Canada, qui a souligné les avantages de la communauté aérospatiale marocaine à Casablanca, citant « ses précieuses ressources de talents, son environnement économique positif et son solide soutien gouvernemental ».
L’investissement de Pratt & Whitney au Maroc « renforcera notre écosystème aérospatial en favorisant l’innovation, la recherche et le développement de nouvelles technologies », a assuré un représentant du ministère marocain de l’Investissement, de la Convergence et de l’Évaluation des politiques publiques. « Cela créera des opportunités d’emploi pour nos jeunes talentueux, favorisera le transfert de connaissances et favorisera la collaboration entre les acteurs locaux et internationaux », a-t-il ajouté.
En attendant, les clients de PW continuent de souffrir : après Go First en Inde (A320neo), KLM Cityhopper à Amsterdam (Embraer), ou encore les A220 d’Iraqi Airways, d’airBaltic, d’Air Tanzania et d’Air Sénégal ou Egypt Air entre autres, c’est au tour de Turkish Airlines d’annoncer l’immobilisation de quatre A321neo à Istanbul, en raison des problèmes du moteur PW1100G-JM – allant des fuites d’huile aux blocages de compresseurs en passant par des défaillances d’aubes de turbines à haute pression.
Chez Air Astana au Kazakhstan, deux A320neo sont encore cloués au sol pour des raisons similaires (dont un utilisé par sa filiale low cost Flyaristan) contre jusqu’à six au printemps, le CEO Peter Foster évoquant « une maladie chronique » avec laquelle la compagnie apprend à vivre, mais qui pourrait vite dégénérer si d’autres appareils sont touchés alors que la haute saison estivale débute. Quant à Wizz Air Abu Dhabi, elle va remplacer préventivement selon ch-aviation « la plupart » des A321neo de sa base à Abou Dhabi pour des A321ceo, afin de limiter les risques sur le programme de vol.
Il est estimé que 121 Airbus de la famille A320neo sont actuellement affectés, soit 9,8% des monocouloirs équipés de moteurs P&W. Un nombre qui ne tient pas compte des A220 ou des Embraer… Mais les choses commencent à aller mieux notamment chez Vietnam Airlines (un seul A321neo encore cloué au sol), tandis que le patron d’Air France-KLM Ben Smith assurait durant le Salon du Bourget que le groupe ne souffre « pas significativement » des problèmes de GTF rencontrés par les A220 d’Air France et les Embraer de KLM Cityhopper.
Le 27/06/2023
Source web par : air-journal
www.darinfiane.com www.cans-akkanaitsidi.net www.chez-lahcen-maroc.com
Les tags en relation
Les articles en relation
Transavia lance un vol vers Ouarzazate
Transavia, la compagnie low-cost du groupe Air France-KLM, lance une nouvelle desserte vers le Maroc. Au de?part de Paris-Orly, la compagnie desservira Ouarzaza...
Pourquoi les compagnies aériennes traditionnelles se déclinent en low cost
Cathay Pacific est la dernière grande compagnie en date à se lancer sur le segment low cost. I Crédit photo Flickr Cathay Pacific, Japan Airlines… Les r...
La clause de "no show" ? La justice (belge) dit stop !
Air France-KLM impose un supplément si un passager veut effectuer un vol retour sans avoir consommé son vol aller. I Crédit photo Adobe Stock Saisie par u...
C’est officiel : les billets d’avion au départ de France vont être davantage taxés
Tous les vols au départ de France sont concernés par cette mesure à l'exception de ceux vers la Corse, l'Outre-mer et les vols en correspondance. I C...
Avec une stratégie ambitieuse, Air Sénégal veut atteindre l’équilibre en 2022
Air Sénégal est le premier transporteur africain à exploiter un A330. Un symbole de la stratégie ambitieuse de la compagnie qui espère réussir là où ses...
Cet aéroport veut interdire les jets privés et les vols de nuit
Aux Pays-Bas, l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol a annoncé mardi 4 avril l'interdiction prochaine des vols de nuit et des jets privés pour réduire ...
Le clash / le crush : Thomas Cook, Club Med... quand le tourisme fait du neuf avec du vieux !
Le rachat de Thomas Cook par Fosun interroge Thierry Beaurepère cette semaine. I Crédit photo Adobe Stock Mercredi, c'est permis ! Thierry Beaurepère ...
Maroc : Quels sont les droits des passagers lors des grèves Transavia en 2019??
Les compagnies aériennes déploient tous les efforts nécessaires pour transporter les voyageurs jusqu'à destination. Malheureusement, il peut parfois arr...
Le partenariat Air France-KLM/Virgin Atlantic décolle
Le partenariat d'Air France-KLM et Virgin Atlantic prend forme. Leur premier accord de partage de codes est prêt à décoller. Il permettra aux voyageurs d...
Les compagnies européennes championnes des revenus additionnels ?
Les compagnies européennes sont celles qui génèrent le plus de revenus additionnels : 22,5 milliards de dollars en 2018 (soit une progression de 105% depuis ...
#TOURISME_HOTELLERIE_ACCOR: Face à la crise sanitaire, le géant de l’hôtellerie Accor en mode s
Aujourd’hui, le management ne voit pas la sortie du tunnel. “A ce jour, nous avons 80 % de nos hôtels ouverts, avec 30 à 40 % d’occupation, indique Jean...