L’intégration commerciale dans la région MENA est la plus faible au monde

Le constat est sans appel : le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord constituent une zone où l’intégration commerciale régionale est la plus faible au monde. Le commerce intra-régional ne représente que 10% des échanges de biens, soit un très fort contraste avec les économies intégrées d’Asie, d’Europe et d’Amérique du Nord. L’absence d’intégration commerciale régionale est encore plus flagrante pour les pays du Maghreb, confirme une étude du groupe Crédit Agricole. Le manque de diversification économique dans la région, le déficit de complémentarité industrielle et commerciale ainsi que les tensions entre pays en sont les principaux facteurs.

Le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord (MENA) constituent la zone où l’intégration commerciale régionale est la plus faible au monde. Les pays commercent principalement avec les économies européennes et asiatiques et très peu entre eux, y compris avec les pays de leur voisinage proche. C’est ce qui ressort d’une nouvelle étude du groupe Crédit Agricole, l’une des banques les plus actives dans le commerce international à l’échelle mondiale.

Selon l’étude, dans la région MENA, le commerce intra-régional ne représente que 10% des échanges de biens. À titre de comparaison, 40 à 60% des échanges commerciaux au sein de l’Union européenne (UE) se réalisent entre les pays partenaires de l’UE, où la libre circulation des biens et des personnes est l’un des piliers économiques fondateurs de cet espace communautaire et plus encore entre ceux de la zone euro où l’unité monétaire a fortement dynamisé les relations intrazone. Une situation, par ailleurs, confirmée par la forte intégration commerciale des pays d’Europe de l’Est avec les pays de l’UE. Les échanges de biens entre eux atteignent 60% du total. En Asie, l’intégration des pays par le canal du commerce interrégional est également très élevée, car la complémentarité industrielle y est assez forte. Ainsi 49% des échanges commerciaux se réalisent entre les pays de l’Asean (Association des Nations d'Asie du Sud-Est) et ceux de l’Asean élargi. À part le Mexique, plus intégré aux États-Unis, les pays d’Amérique latine commercent entre eux à hauteur de 15 à 33% de leurs échanges, un pourcentage qui monte à plus de 50% pour les pays enclavés, ne disposant pas de façade maritime.

Maghreb : les relations commerciales au plus bas

«Au total, on constate donc un très fort contraste avec les économies intégrées d’Asie, d’Europe et d’Amérique du Nord. C’est une situation particulière qui interroge», soulignent les experts du groupe Crédit Agricole. Selon eux, l’absence d’intégration commerciale régionale est encore plus flagrante pour les pays du Maghreb : les relations commerciales sont au plus bas, voire quasi inexistantes entre le Maroc, la Tunisie et l’Algérie. En revanche, entre les six pays du Golfe, les échanges commerciaux sont un peu plus intenses qu’ailleurs dans la région. C’est notamment le cas du Koweït ou de l’Arabie pour les importations (16 et 23%) et des Émirats dont la fonction de réexportation régionale est assez élevée (21% du total).

Hors le Conseil de coopération du Golfe, un certain nombre de pays reste également mieux intégré que la moyenne dans la zone. «Tout d’abord, l’Égypte, dont l’économie est plus diversifiée que la moyenne régionale en termes d’exportations et se distingue par la présence d’une nombreuse diaspora dans les pays du Golfe. Ainsi 20% des flux commerciaux de l’Égypte (importations et exportations) sont réalisés avec des pays du Proche-Orient. La Jordanie, où l’agriculture joue un rôle important dans les exportations, réussit à exporter un tiers de ses produits dans son voisinage proche. Une situation que l’on retrouve aussi dans le cas du Liban pour les exportations», détaille l’étude.

Malgré tout, ces pourcentages restent très modestes comparés aux autres régions du monde. Les raisons sont multiples. La région, qui comprend des géants d’hydrocarbures, se caractérise notamment par son économie très rentière, orientée en premier lieu sur les matières premières énergétiques et donc avec un faible niveau de diversification des productions.

Quelque 61% des exportations régionales en valeur sont assurées par les matières premières énergétiques et sont donc orientées vers les grands marchés consommateurs mondiaux que sont les pays développés européens et les grands importateurs asiatiques. Le corollaire de cette situation est la quasi-absence de complémentarités des produits industriels usinés localement. Par ailleurs, la culture entrepreneuriale et le poids des entreprises privées dans la production sont généralement moins développés dans de nombreux pays de la région où les structures étatiques pèsent encore beaucoup dans l’activité économique.

L’étude cite également comme obstacle à une meilleure intégration, les lacunes régionales en termes d’infrastructures de transport. S’ajoutent les tensions entre pays qui constituent un frein aux relations commerciales à long terme.

La région ne génère donc que peu d’économies d’échelle

«Ce qui est vrai pour les marchandises et des services l’est aussi en grande partie pour les personnes. La région se partage ainsi en deux zones bien distinctes et assez clairement identifiées : les ressortissants de l’un des six pays du Golfe peuvent se déplacer assez largement dans les pays du Moyen-Orient et d’Afrique du Nord sans nécessité de visa. Ailleurs dans la zone, c’est l’inverse qui prévaut : la circulation des habitants des autres pays est rendue très difficile par l’obligation de visas dont la délivrance n’est pas toujours systématique», précise l’étude. «Ainsi, un ressortissant marocain devra disposer d’un visa préalable pour voyager dans onze des dix-huit pays de la région quand un Émirati n’aura besoin que de six visas (trois préalables et trois obtenus à l’arrivée).», est-il indiqué. Pour les experts du groupe Crédit Agricole, les conséquences d’un très faible commerce intra-zone sont dommageables pour l’ensemble de l’économie. D’une part, les marchés domestiques sont trop étroits et brident significativement la croissance économique en l’absence de dynamique commerciale endogène. La région ne génère donc que peu d’économies d’échelle en l’absence de complémentarités. La croissance est, en outre, souvent trop volatile, car excessivement liée aux rentes des matières premières ou du tourisme. Et ces économies disposent de trop peu d’amortisseurs en cas de crise. Cependant, la volonté politique régionale d’un développement industriel plus vigoureux afin de susciter une meilleure intégration commerciale «existe probablement plus que dans le passé».

Le 30/05/2023

Source web par : lematin

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