Increvable : cette mini-voiture à hydrogène peut rouler pendant 300 000 kilomètres
Plus légère et plus durable, la SRLV ne pèse pas lourd non plus sur le portefeuille.
Argument de poids. Pour réduire les émissions d’une auto, on peut à loisir opter pour une propulsion électrique, une pile à combustible hydrogène ou encore réduire le poids du véhicule. Sinon, on peut tenter de cumuler les trois solutions à la fois, comme le Centre aérospatial allemand (le Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt, mieux connu en tant que DLR) qui, pour son prototype SLRV (Safe Light Regional Vehicle) utilise un petit groupe motopropulseur électrique reposant sur une pile à combustible hydrogène et conçu autour d’une structure ultra légère en mousse métallique (90 kilos seulement !). Résultat, le poids total du véhicule passe sous la barre des 450 kilos. On peut difficilement faire plus léger.
Le petit bolide en mousse. L’objectif de la SLRV est d’être un véhicule léger, sûr et abordable. Et ce n’est pas parce qu’il est en « mousse » qu’il faut craindre le moindre impact. Cette mousse « métallique » constitue l’épine dorsale de la conception et protège à la fois les composants essentiels du véhicule ainsi que les passagers en absorbant efficacement l’énergie des chocs.
Longue de 3,8 mètres, la SLRV possède un ensemble pile à combustible/batterie pesant moins qu’une batterie classique. La pile à combustible fournit une puissance continue de 8,5 kilowatts tandis que la batterie apporte jusqu’à 25 kilowatts supplémentaires. Cette combinaison permet d’atteindre une autonomie de 400 kilomètres et une vitesse de 120 km/h. Deux petits plus : non seulement la chaleur résiduelle de la pile à combustible est réutilisée pour le chauffage de l’habitacle mais en plus, pour ne rien gâcher, le design de l’engin est plus racé que les voitures vertes ordinaires.
Cinq centimes le kilomètre. Conforme aux normes européennes en tant que quadricycle lourd à moteur L7e, aucune commercialisation n’a encore été prévue pour la SLRV. Cela étant dit, l’équipe du projet estime que la voiture ne coûterait pas plus de 15 000 euros. Pas mal, surtout pour une voiture dont la durée de vie est estimée à 300 000 kilomètres. Soit cinq centimes le kilomètre.
Le 28/09/2021
SOURCE WEB PAR detours.canal
Les tags en relation
Les articles en relation

Fabriquer de l’hydrogène « vert » à partir d’eau de mer, on s'en rapproche !
Plusieurs équipes de chercheurs ont mis au point des techniques qu'ils pensent pouvoir adapter à grande échelle. L'hydrogène serait l'un des ...

TRANSITION ÉNERGÉTIQUE: LE MARCHÉ NAISSANT DE L'HYDROGÈNE DOPÉ PAR L'URGENCE CLIMATIQUE ET L'UK
Kevin Kendall arrête son véhicule dans l'unique station distribuant de l'hydrogène vert à Birmingham, au centre de l'Angleterre, et fait le plei...

Véhicules propres : la Chine abandonne l'électrique pour miser sur la voiture à hydrogène
Les autorités chinoises prévoient une réorientation industrielle massive vers l'hydrogène. Est-ce déjà le début de la fin pour les véhicules éle...

Hydrogène Naturel : Une Révolution Énergétique Durable
La découverte de vastes réserves d’hydrogène naturel enfouies dans les profondeurs de la Terre marque une avancée majeure dans la quête de solutions éne...

Hydrogène : Bloom Energy mise sur l'électrolyse à haute température
Développés aussi en France par Genvia, les électrolyseurs à haute température affichent des rendements bien plus élevés que ceux de technologie alcaline ...

Hydrogène vert : Le retard du Maroc profite à ses voisins
Alors que l’Offre du Maroc en hydrogène vert tarde à prendre forme, nos concurrents africains avancent leurs pions. En effet, quatorze mois après la ré...

Ready4H2: Europe’s Local Hydrogen Networks
Ready4H2: Europe’s Local Hydrogen Networks source web patrick simon AMDGJB ...

Sergey Brin, fondateur de Google, s'apprêterait à construire le plus grand dirigeable du monde
Le fondateur de Google s'est lancé dans un projet démesuré : mettre sur pied un énorme dirigeable alimenté à l'hydrogène. Il pourrait intervenir ...
.webp)
INNengine présente un moteur original à « un temps »
Une start-up espagnole a créé un nouveau moteur qui aurait tous les avantages d’un moteur à deux temps sans les inconvénients. L’e-Rex serait plus petit...

Des scientifiques ont découvert un procédé “universel et moins cher” pour produire de l’hyd
Une équipe de chercheurs de l’université de technologie de Varsovie a mis au point une nouvelle technique pour produire de l’hydrogène plus facilement et...

Hydrogène vert: 100 investisseurs nationaux et internationaux dans les starting blocks
En plus du foncier, l’offre Maroc de l’hydrogène vert englobe également le cadre incitatif lié à l’investissement, à la fiscalité et aux douanes pou...