#MAROC_Dakhla_Oued_Eddahab : Deux zones logistiques dans le pipe
Le schéma directeur des zones logistiques de la région Dakhla Oued Eddahab a été présenté, mardi à Dakhla. Deux zones logistiques y sont prévues et l’AMDL se dit disposée à accompagner la Région en prévoyant d’autres sites du genre.
Dakhla-Oued Eddahab a, résolument, pris le train de la compétitivité logistique. Le schéma directeur des zones logistiques de la région Dakhla Oued Eddahab est à présent bouclé est vient d’être présenté, mardi, dans le chef-lieu de la région. L’Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL) a, ainsi, présenté les résultats de l’étude de marché pour développer des zones logistiques au niveau de Dakhla-Oued Eddahab, portant sur la mise en place de deux zones logistiques. Érigées sur une superficie de 55 Ha, ces plateformes viennent répondre aux différents besoins locaux, régionaux et internationaux, y compris les échanges avec l’Afrique subsaharienne. Le schéma directeur, inscrit par ailleurs dans le cadre de la stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique, compte ainsi une zone logistique urbaine de 10 Ha, située sur l’axe routier qui mène au port de la ville et aux zones industrielles et une autre de 45 Ha dans la zone industrielle et logistique du port Dakhla Atlantique.
La première zone qui sera aménagée dans le port atlantique, est répartie entre la distribution (14 Ha), les produits agricoles (12 Ha) et les produits de construction (4 Ha) ainsi qu’une plateforme dédiée à la manutention des conteneurs (15 Ha). Ainsi, la plateforme de distribution sera en phase avec la mise en place du nouveau pôle urbain et le développement industriel prévu dans la zone industrielle du port, tandis que la plateforme de produits agricoles va accompagner le développement agricole de la région. Pour la plateforme dédiée aux produits de construction, elle va soutenir les projets d’infrastructure et de développement urbain dans la région, alors que la plateforme de conteneurs contribuera à la massification des flux et à la complémentarité entre le transport routier et maritime.
Concernant la seconde zone logistique urbaine érigée sur une superficie de 10 Ha, elle recevra deux types de plateformes à savoir la distribution (6 Ha) et l’agro-commercialisation (4 Ha) et offrira un espace logistique moderne, comprenant, notamment, un centre routier de poids lourd, un espace logistique de nouvelle génération, un espace pour les bâtiments PME et PMI et un centre de formation, ainsi que des unités de congélation et un entrepôt de messagerie. Cette zone permettra également de fournir des espaces dédiés aux services (une station de camions et des locaux pour les services, les transporteurs, en plus d’un centre d’accueil et de services dédiés aux personnes et aux entreprises), à même de contribuer au développement et au renforcement des infrastructures propres au développement socio-économique dans la région.
Dans ce cadre, la plateforme de distribution de 6 Ha sera amorcée dans les brefs délais, en vue d’amorcer les projets logistiques dans la région. De même, une convention de partenariat sera signée entre l’Etat, la région, la Confédération générale des entreprises du Maroc (CGEM) et l’AMDL, afin de définir les obligations financières, ainsi que les modalités de mise en œuvre. Notons par ailleurs que des réunions ont été tenues à l’échelle régionale avec les différentes parties prenantes, afin d’élaborer un plan régional pour les zones logistiques, à même d’examiner les sites d’implantation des zones logistiques dans la région et d’assurer leur mise en œuvre.
Dans une déclaration à la presse, le directeur général de l’AMDL, Mohamed Yousfi, a souligné que ce schéma a été élaboré en parfaite concertation avec tous les acteurs publics, économiques et professionnels, notant qu’il peut évoluer en fonction de la dynamique que connaît la région. «D’autres activités économiques qui vont s’installer dans la région demanderont plus de foncier logistique», a-t-il poursuivi, soulignant que l’AMDL est disposée à accompagner la Région dans ce sens et prévoir d’autres zones logistiques, en vue de développer des infrastructures de qualité à même de soutenir le développement des activités logistiques.
Le 27 Février 2021
Source web Par : leseco
Les tags en relation
Les articles en relation
Délais de paiement : Le patronat recommande une série de mesures réglementaires
Nette amélioration des délais de paiement des marchés de collectivités territoriales au niveau de la région Casablanca-Settat. Le délai de paiement moyen ...
Indicateurs économiques : comment les énergies renouvelables peuvent changer la donne
La stratégie nationale de développement des énergies renouvelables aura un impact certain sur bon nombre d’indicateurs économiques, dont l’inflation, pl...
Selon des analystes, la ruée vers l’hydrogène vert en Europe risque d’entraîner une «?cannib
Les plans de l’Europe en matière d’hydrogène vert ont déclenché une course entre les pays en développement, en particulier en Afrique, pour devenir les...
#MAROC8FRANCE : Le Maroc et la France main dans la main pour un partenariat du futur
Les échanges commerciaux entre le Maroc et la France ont enregistré un taux de croissance moyen de l’ordre de 4,5%, passant de 56 milliards de dirhams (5,7 ...
Le cadeau des banques pour les jeunes marocains
Tout le monde en parle ! Après les directives royales données en début d’année, tous les opérateurs économiques sont sur le pied de guerre pour jouer le...
Les propositions du patronat contre le rallongement des délais de paiement
Pour relancer l’économie, la CGEM propose une série de mesures à la fois dissuasives et incitatives. Les premiers effets sont attendus dès cette année, m...
Loi de finances rectificative : les révélations de Benchaâboun devant la CGEM
Mohamed Benchaâboun, ministre de l'économie et des finances, a fait une intervention remarquée devant les membres du conseil d'administration de la C...
Chakib Alj: "La francophonie doit apporter une valeur ajoutée palpable pour les entreprises"
Le président de la Confédération générale des entreprises du Maroc (CGEM), Chakib Alj a indiqué, mardi, lors de la Rencontre des entrepreneurs francophone...
L'Alliance des économistes istiqlaliens critique le gouvernement et son PLF et propose des alternat
L'Alliance des économistes istiqlaliens présidée par Abdellatif Maazouz, l'ex-ministre du Commerce extérieur, signe une sortie médiatique virulente...
MAROC_Energies_Renouvelables_Hydrogène_coopération_Sud_Sud: ... Décryptage de Ali Zerouali
Ali Zerouali, directeur Coopération & Business Développement International à Masen a récemment été nommé en tant qu’expert dans le Groupe de Transition...
Fouzi Zemrani: La majorité des professionnels du tourisme ne veulent pas réintégrer la CGEM
Une assemblée générale extraordinaire a voté, vendredi 11 mai, pour le maintien de la CNT en dehors de la CGEM. Selon son vice-président sortant Fouzi Zemr...
Réintégration de la CNT à la CGEM: les vérités de Jalil Benabbès-Tâarji
Pour Jalil Benabbès-Tâarji, président de l’ANIT, il est nécessaire, et même indispensable, pour la Confédération nationale du tourisme (CNT), de reveni...