Le gouvernement tenté par l’IS progressif
Des études lancées pour évaluer l’impact
La réforme de la TVA se poursuivra
La grille IR écartée pour le moment
![]()
Les recettes nettes se sont élevées à 129,3 milliards de DH, en hausse de 2,8% par rapport à 2015. L’IS a rapporté au Trésor 43,24 milliards de DH contre 41 milliards au terme de l’année précédente, en augmentation de 5,2%
La première «vraie» loi de finances du gouvernement El Othmani pourrait être marquée par une nouvelle réforme de l’impôt sur les sociétés (IS). L’IS progressif est envisagé et des études sont actuellement menées pour une nouvelle évaluation des impacts sur le budget. En 2015 déjà, l’incidence immédiate sur les recettes fiscales a été estimée à 1,5 milliard de DH mais largement compensée plus tard par l’élargissement de l’assiette!
L’IS progressif tient à cœur à la CGEM pour laquelle la réforme de 2016 avec l’instauration d’un IS proportionnel reste incomplète et ne permet pas de lutter efficacement contre l’informel. Les taux en vigueur sont de 10% pour la tranche du résultat fiscal inférieur ou égal à 300.000 DH, 20% au-delà de 300.000 DH et 30% pour la tranche du résultat fiscal supérieur à 1 million de DH et inférieur ou égal à 5 millions de DH. Au-delà de 5 millions de DH, le taux appliqué est de 31%. Une grille à l’origine d’une amélioration des recettes de l’IS qui ont atteint 30,4 milliards de DH à fin juillet 2017 contre 25,6 milliards un an auparavant enregistrant ainsi une hausse de 18,8%! Sauf que cet IS proportionnel est limité par l’effet seuil.
C’est d’ailleurs l’une des raisons pour laquelle le patronat a toujours insisté sur la progressivité de cet impôt. De plus le ministère des Finances n’a jamais opposé un niet définitif à cette réforme considérant l’IS proportionnel comme un premier pas vers la progressivité.
La population fiscale enregistre des hausses régulières mais la charge de l’impôt reste concentrée sur un petit groupe. Les entreprises immatriculées à l’IS ont augmenté de 7,9% en 2016
La loi de finances 2018 pourrait être également marquée par la poursuite de la réforme de la TVA. L’objectif étant de converger vers les taux de 0, 10 et 20%. Sauf que les propositions du gouvernement sont souvent écartées au Parlement en particulier pour les produits jugés sensibles. Dans certains secteurs le relèvement du taux de TVA à 20% constituait l’unique solution au butoir TVA. C’est le cas par exemple des Autoroutes du Maroc. Le gouvernement a relevé la TVA appliquée au péage, de 14 à 20%. Le même scénario a été retenu pour l’ONCF, qui détenait également une grosse créance de TVA sur l’État. A partir de janvier 2016, les billets de train ont été alignés à 20% de TVA au lieu de 14% auparavant. En revanche, la TVA sur le transport de voyageurs n’a pas bougé, ce secteur plombé par l’informel et la sous-déclaration.
Par rapport à l’IR, les salariés risquent d’être déçus car le gouvernement ne prévoit pas une refonte de la grille. Du moins selon les premières indiscrétions sur le projet de loi de finances 2018. Or cet impôt dont plus de 75% des recettes émanent des retenues sur salaires figure parmi les principales revendications des organisations syndicales. L’UMT propose de porter la tranche exonérée à 36.000 DH contre 30.000 DH actuellement.
Le syndicat est notamment favorable à un taux de 8% pour les revenus compris entre 36.001 DH et 56.000, 14% pour la tranche allant de 56.001 à 66.000 DH et 20% pour celle de 66.001 DH à 86.000 DH. A cela s’ajoutent, un taux de 30% pour les tranches de revenu de 86.001 à 186.000 et de 34% pour celle allant de 186.001 à 600.000 DH. Au-delà de 600.000, l’organisation syndicale est favorable à un taux de 38%.
Les propositions de la CGEM
La confédération patronale réclame toujours un IS progressif. Elle est favorable à un taux de 10% pour la tranche du résultat fiscal inférieur ou égal à 300.000 DH, 20% au-delà de 300.000 DH et 30% pour la tranche du résultat fiscal supérieur à 1 million de DH et inférieur ou égal à 5 millions de DH. Elle est également pour un taux de 31% pour la tranche du résultat fiscal supérieur à 5 millions de DH.
Reste que cette progressivité ne pourrait s’effectuer au détriment des recettes fiscales, principale source de financement du budget de l’Etat. Elle pourrait éventuellement s’accompagner d’une hausse du taux marginal. Un scénario jugé inquiétant par les opérateurs sauf s’il s’accompagne de mesures telles que la réduction d’impôts sur les plus values réalisées à la suite de cession d’immobilisations ou la réintroduction de la provision pour investissement. Celle-ci a été abrogée en 2008 alors qu’elle avait donné des résultats satisfaisants en matière d’incitation à l’investissement. Sa réintroduction figure parmi les principales demandes de la CGEM puisqu’elle pourrait redynamiser l’’investissement. Lors de la loi de finances 2017, la CGEM a proposé au gouvernement d’autoriser les entreprises à constituer, en franchise d’impôt, une provision pour investissement plafonnée à 20% du bénéfice fiscal. Une mesure qui serait assortie de l’obligation d’investir deux fois ce montant, si l’investissement interviet dans l’année qui suit la constitution de la provision, ou trois fois ce montant si l’investissement intervient au plus tard la deuxième année qui suit l’année de constitution de ladite provision.
Publier le 30/08/2017
Source web par leconomiste
Les tags en relation
Les articles en relation
Retour des pluies au Maroc : une séquence bénéfique après un hiver sec
Le Maroc a connu d’importantes précipitations durant le week-end, mettant fin à une première moitié d’hiver marquée par un déficit pluviométrique, a ...
Ryanair Prend son Envol : Objectif 30 Millions de Passagers au Maroc d'ici 2030
Ryanair Double ses Ambitions pour le Tourisme au Maroc à l'Horizon 2030 La compagnie aérienne Ryanair vise à doubler le nombre de ses passagers au Mar...
Le «commandeur des croyants» Mohammed VI défie le boycott et ouvre une ligne aérienne Rabat-Tel-
Les relations bilatérales entre le Maroc et Israël ont l’air de bien aller. Elles vont d’ailleurs si bien que Rabat et Tel-Aviv viennent de donner leur...
Officiel. Maroc-Espagne: l’opération Transit n’aura pas lieu en juin
L'opération Transit, avec des millions de personnes qui traversent l’Espagne vers le Maroc et l’Algérie, n’aura pas lieu en juin prochain. C’est c...
DIAPO / Colère royale, démolition surprise ! (Ph. Abdellatif Moufik)
Nouveau coup dur pour la CGI. Après le scandale immobilier d’Al-Hoceima (Lire l’enquête de L’Economiste dans l’édition du 7 août 2014), c’est au t...
Après la colère de Mohammed VI, le principal site de la COP22 quasiment prêt.
Après la colère royale à Marrakech il y'a quelques semaines, le principal site de la COP 22 serait presque terminé. Personne n'a échappé à la ...
Drais: la situation sécuritaire du Royaume est "stable"
Le ministre délégué auprès du ministre de l’Intérieur a répondu mardi 3 mai à des questions orales, à la Chambre des représentants. Tout discours ...
Le Maroc attire l'intérêt des puissances mondiales avec son projet énergétique nucléaire
Le Maroc suscite un intérêt international pour son projet d'énergie nucléaire, une initiative remontant aux années 60 qui approche désormais de sa ré...
Le Maroc est-il insensible au Brexit ?
Si les effets directs du Brexit peuvent être minimes à court terme, il n’en demeure pas moins que ses effets indirects à moyen et long terme risquent d’�...
Casablanca Ville Monde (PDF)
Casablanca Ville Monde SOURCE WEB PAR L'économiste ...
AFRICOM : vers un transfert stratégique au Maroc
Michael E. Langley a annoncé qu’en septembre 2025, le Maroc inaugurera un Centre d’excellence de maintien de la paix ultramoderne, doté de la capacité de...
#MAROC_AVIATION_BOEING_737MAX : USA Le Boeing 737 MAX autorisé à revoler
BONNE NOUVELLE POUR LE MAROC AVEC DEUX 737MAX bloqués depuis plus de deux années L'Administration fédérale de l’aviation américaine (FAA) a autori...


lundi 4 septembre 2017
0 
















Découvrir notre région