Maroc : un hub émergent pour les batteries électriques en Afrique

Le Maroc se positionne comme un acteur clé de l’industrie des batteries électriques grâce à une stratégie ambitieuse intégrant extraction, transformation et production. Avec des investissements massifs et des projets d’envergure, le Royaume vise à devenir un hub mondial de la mobilité durable.

En mars 2024, un tournant décisif a été franchi avec le lancement officiel de l’écosystème marocain dédié aux batteries électriques. Le groupe chinois BTR New Material Group a annoncé un investissement de 3 milliards de dirhams pour la construction d’une usine de production de cathodes, un composant essentiel des batteries. Dotée d’une capacité annuelle de 50.000 tonnes, cette unité devrait générer plus de 2.500 emplois.

Parallèlement, un projet encore plus ambitieux voit le jour : la première gigafactory de batteries électriques en Afrique du Nord, à Kénitra. Porté par Gotion High-Tech et l’alliance CNGR-Al Mada, cet investissement de 14 milliards de dirhams vise la production de batteries lithium-fer-phosphate (LFP). À terme, cette usine devrait générer 17.000 emplois directs et indirects et renforcer la souveraineté industrielle du Maroc.

Un marché en pleine expansion et des atouts stratégiques

Selon le programme Manufacturing Africa, le marché africain des batteries électriques pourrait atteindre 15 milliards de dollars annuellement. Le Maroc se distingue par plusieurs atouts :

• Un secteur automobile dynamique, déjà leader en Afrique ;
• Des ressources naturelles stratégiques comme le cobalt et le phosphate ;
• Des accords de libre-échange facilitant les exportations vers l’Europe et les États-Unis ;
• Une main-d’œuvre qualifiée et des infrastructures modernes.

Le ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, souligne que la stratégie marocaine dépasse l’assemblage en intégrant l’ensemble de la chaîne de valeur, de l’extraction des matières premières à la fabrication de véhicules électriques. « Le Maroc sera le seul pays euro-africain capable de produire une voiture électrique de la mine au véhicule », affirme-t-il. Cette vision pourrait tripler les exportations industrielles du secteur automobile marocain d’ici 2030-2032 et doubler les emplois dans l’industrie.

Un partenariat stratégique avec la Chine

L’essor du Maroc dans ce secteur attire les investisseurs, notamment chinois. En 2023, les échanges commerciaux entre le Maroc et la Chine ont dépassé 8 milliards de dollars, avec des projets industriels totalisant près de 10 milliards d’euros.

L’engagement d’acteurs majeurs tels que Gotion High-Tech, CNGR et BTR New Material Group confirme le rôle du Maroc en tant que futur exportateur de batteries électriques en Afrique. D’ici 2030, le pays ambitionne de devenir un fournisseur clé pour les marchés européen et américain, consolidant ainsi son statut de hub industriel et technologique.

Le 24/02/2025

Rédaction de lanouvelletribune

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