Djen Djen : Vers une nouvelle ère portuaire au Maghreb face à Tanger Med et Radès

Dans un contexte de croissance économique et de dynamisme du commerce international, le Maghreb est devenu le théâtre d'une concurrence portuaire accrue. Récemment, l'ambitieux projet d'extension du port de Djen Djen en Algérie a été mis en avant, visant à rivaliser directement avec le port de Tanger Med au Maroc, tout en se positionnant face à d'autres acteurs régionaux tels que le port de Radès en Tunisie.

Le port de Djen Djen, situé dans la wilaya de Jijel en Algérie, fait l'actualité avec le lancement d'un appel d'offres tant national qu'international pour son agrandissement et sa modernisation. Ce projet, initié sur les instructions du président Abdelmadjid Tebboune, a pour objectif de renforcer la position stratégique de l'Algérie dans le commerce maritime, en transformant le pays en une véritable plateforme logistique régionale.

L’expansion de Djen Djen inclut le prolongement des quais existants pour accueillir des navires plus imposants et la création d'un nouveau bassin afin d'augmenter significativement la capacité d'accueil du port. Le projet prévoit également l'extension du terminal à conteneurs sur une superficie de 72 hectares, en partenariat avec DP World. Un aspect essentiel de cette modernisation est l'augmentation de la profondeur des quais à 20 mètres, permettant l'accueil de porte-conteneurs de classe Triple-E, les plus grands navires en service.

La modernisation du port ne se limite pas aux infrastructures physiques. Elle inclut aussi l'intégration de technologies avancées pour optimiser les opérations portuaires. L'objectif est clair : positionner Djen Djen comme un acteur clé du commerce maritime en Méditerranée, capable de rivaliser avec les plus grands ports du Maghreb.

**Enjeux pour l’économie algérienne**

L'agrandissement du port de Djen Djen s'inscrit dans une stratégie visant à diversifier l'économie algérienne. Les bénéfices escomptés sont nombreux : croissance économique, création de milliers d'emplois directs et indirects, impact positif sur le développement local, et attraction d'investissements étrangers. En offrant des infrastructures modernes et efficaces, l'Algérie cherche à séduire des acteurs internationaux du commerce et de la logistique.

Un autre aspect crucial de ce projet est le renforcement des connexions logistiques avec l'intérieur du pays et avec les nations voisines. Le port de Djen Djen aspire à devenir un hub majeur, non seulement pour le commerce maritime, mais également pour les échanges terrestres, notamment avec les pays du Sahel.

Le partenariat 50/50 entre DP World, une entreprise multinationale émiratie basée à Dubaï, et l'Entreprise portuaire publique (EPAL) est essentiel pour cette modernisation. Ce partenariat apporte non seulement des investissements, mais également une expertise internationale en gestion portuaire. Les ambitions sont élevées, tant en termes de productivité que de durabilité, notamment avec l'introduction d'équipements portuaires hybrides visant à réduire l'empreinte carbone.

**La concurrence régionale : Tanger Med et Radès**

Le port de Tanger Med au Maroc demeure la référence régionale que Djen Djen aspire à égaler. En 2022, Tanger Med a traité plus de 7 millions de conteneurs EVP, bénéficiant d'une position stratégique sur le détroit de Gibraltar. Ses infrastructures modernes et sa zone franche dynamique font de lui un acteur majeur du commerce international. La réputation bien établie de Tanger Med dans le secteur maritime international représente un défi de taille que Djen Djen devra relever.

Le port de Radès en Tunisie, bien que moins en vue que ses homologues marocain et algérien, joue également un rôle essentiel dans l'économie régionale. Sa proximité avec la capitale tunisienne et les zones industrielles en fait un acteur clé du commerce tunisien. Des projets sont en cours pour améliorer sa compétitivité, mais Radès doit faire face à d'importants défis, notamment la congestion et le besoin de moderniser ses infrastructures.

**Les enjeux de la bataille portuaire au Maghreb**

La rivalité entre ces ports s'inscrit dans un contexte économique et géopolitique plus large au Maghreb. Cette compétition engendre une course à l'innovation et à l'efficacité logistique, chaque port cherchant à offrir les meilleures performances pour attirer les opérateurs internationaux. L'attraction des investissements étrangers et la création d'emplois sont au cœur des stratégies de développement portuaire, chaque pays considérant son port comme un levier pour dynamiser son économie et réduire le chômage, en particulier dans les régions côtières.

Le positionnement stratégique des ports comme portes d'entrée vers l'Afrique subsaharienne est également un enjeu crucial. Avec l'essor du commerce intra-africain, chaque port s'efforce de se faire reconnaître comme le point d'entrée privilégié pour les marchandises destinées au continent.

**Défis à relever**

Malgré les ambitions affichées, plusieurs défis demeurent pour les ports maghrébins. L'optimisation des procédures douanières et administratives est essentielle pour améliorer l'efficacité des opérations portuaires. La simplification et la digitalisation des processus représentent des enjeux majeurs pour réduire les délais et les coûts.

Le développement des infrastructures de transport terrestre constitue un autre défi significatif. Pour être pleinement efficaces, les ports doivent être reliés à des réseaux routiers et ferroviaires performants, capables d'acheminer rapidement les marchandises vers leur destination finale.

L'appel d'offres pour l'agrandissement du port de Djen Djen marque une étape déterminante dans la redéfinition du paysage portuaire au Maghreb. Cette initiative ambitieuse de l'Algérie, visant à rivaliser avec Tanger Med et à se positionner face à d'autres acteurs régionaux comme Radès, illustre le dynamisme économique de la région. Bien que la concurrence soit intense, elle pourrait finalement bénéficier à l'ensemble du Maghreb en stimulant l'innovation, l'efficacité et la connectivité.

L'avenir révélera si ces ports parviendront à établir un équilibre entre compétition et coopération pour faire du Maghreb un hub logistique majeur à l'échelle mondiale, avec Djen Djen jouant potentiellement un rôle de premier plan dans cette transformation.

Le 03/10/2024

Rédaction de l’AMDGJB Géoparc Jbel Bani

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