Le triplan hybride de Faradair promet des vols moins chers que le train

Et si, en vertu de l'urgence climatique, il ne fallait pas tout de suite tirer un trait définitif sur le transport aérien? Outre que la chose paraît impossible dans le monde actuel, les géants de l'aviation comme une myriade de start-up travaillent actuellement à des aéronefs électriques, plus verts, volant à l'hydrogène, alimentés par des carburants présentés comme «durables», etc.
Bref, si aucune entreprise ne rendra le fait de se déplacer par les airs d'un point A à un point B tout à fait neutre sur le plan environnemental, des solutions sont recherchées pour que l'aviation verdisse quelque peu. Et les trouver est urgent: selon Boeing, le nombre d'aéronefs sillonnant nos cieux devrait croître de 82% d'ici à 2041.
Peut-être, alors, le curieux triplan hybride proposé par la firme britannique Faradair trouvera-t-il sa place dans ce monde bouillonnant d'activités que l'on souhaite les moins polluantes possibles.
L'appareil, nommé Bio Electric Hybrid Aircraft (BEHA), a été conçu pour des vols courts, proposera dix-neuf sièges et sera propulsé par une hélice, elle-même alimentée par un moteur électrique et une petite turbine à gaz. Par ailleurs, des panneaux solaires pourraient alimenter en énergie la cabine –qui n'est par ailleurs pas pressurisée, dans le but de faire baisser les coûts de maintenance.
Point important pour une entreprise qui espère mettre des centaines de ses appareils en rotation au-dessus de nos villes et de nos têtes: le BEHA, auquel les trois plans devraient offrir une meilleure portance et qui volera plutôt à basse altitude, est présenté comme particulièrement silencieux.
Super low cost
«Pourquoi n'utilisons-nous pas les aéronefs comme nous prenons un bus?», s'interroge Cloughley face à un journaliste de la BBC. «Avant tout du fait des coûts d'opération des avions classiques. En outre, si l'on utilise beaucoup d'avions, cela crée beaucoup de bruit. Et, bien sûr, nous sommes entrés dans une ère où la durabilité environnementale est réellement clé pour notre avenir.»
«Nous avons donc décidé de proposer un aéronef qui ne serait pas seulement économique dans son utilisation, donc efficace et peu coûteux, mais aussi silencieux et durable», clame le Britannique, comme si son projet était né en un claquement de doigts.
L'objectif avoué de Faradair est aussi ambitieux que les promesses de son patron: l'entreprise veut, à terme, proposer des vols à très bas coût, une sorte de remplacement des trajets intercités par le rail ou la route par les petits sauts de puce du BEHA.
Un trajet entre Londres et Manchester coûterait ainsi environ 25 livres sterling (autour de 30 euros), soit moins cher qu'un billet de train, à en croire les projections du patron de l'entreprise, Neil Cloughley.
Peut-on, doit-on, croire à de telles promesses? Oui. Si le Bio Electric Hybrid Aircraft est encore bien loin d'atteindre le marché, et si le véritable coût global en CO2 de son intégration dans nos modes de transport sera à étudier de très près, un peu d'espoir n'engage pour l'instant à rien.
Le 25/07/2022
Source web par : korii.slate
Les tags en relation
Les articles en relation

Les Boeing 737 MAX frappés par une avalanche d'interdictions de vol sans précédent
Six pays européens, dont la France, le Royaume-Uni et l'Allemagne, ont fermé mardi leur ciel aux Boeing 737 MAX, emboîtant le pas à plusieurs pays d'...

Nouvelle identité visuelle pour Air Arabia
Pour célébrer son 15e anniversaire, la compagnie aérienne low-cost Air Arabia a dévoilé une nouvelle identité visuelle. La compagnie aérienne a mainte...

L’accord aérien UE-Maroc élargi à tous les Etats membres de l’UE
L’accord aérien entre l’Union Européenne (UE) et le Maroc est désormais élargi à tous les Etats membres de l’UE. A cet effet, le Parlement européen ...

Le Maroc renforce son engagement pour une sécurité aérienne optimale : vers 65 millions de passag
La sécurité aérienne reste une priorité fondamentale pour le Maroc, a affirmé Mohammed Abdeljalil, ministre du Transport et de la Logistique, lors de l'...

#MAROC_AERIEN_AIR_ARABIA_NOUVELLES_DESTINATIONS_POUR_FIN_MARS_2021 : Air Arabia : 5 nouvelles desser
Optimisme. Air Arabia Maroc continue sur sa lancée de lancements prochains de plusieurs vols. En effet, elle renforce son programme d’été 2021 avec 5 nouve...

La course aux commandes repart de plus belle entre Boeing et Airbus
La traditionnelle course aux commandes au Bourget est repartie de plus belle mercredi, avec des succès probants pour Airbus et son nouveau moyen-courrier très...

Cuivre : la découverte d’un gisement confère au Maroc un atout géostratégique supplémentaire
Une découverte majeure a été faite au Maroc, dans la chaîne de l’Anti-Atlas : un important gisement de cuivre. Cette découverte est d’autant plus impor...

Air Europa ouvre cinq routes vers le Maroc
La compagnie aérienne Air Europa lancera au printemps de nouvelles liaisons reliant Palma de Majorque à Casablanca, Marrakech et Nador, et Malaga à Casablanc...

Services aéroportuaires: voici l’heureux adjudicataire du marché de l’ONDA
L’ONDA vient de reconduire les licences de handling attribuées à Swissport pour une nouvelle période sept ans. Les détails. Le renouvellement du contra...

Tourisme : reprise des vols domestiques, grande attente autour de la réouverture des frontières
Même si l’Office national des aéroports (ONDA) se dit prêt à adapter ses aéroports à toutes les mesures sanitaires permettant de limiter la propagation ...

Airbus lance Skywise Reliability Premium
Selon l'avionneur, Skywise Reliability Premium permet tout d'abord aux compagnies aériennes d'identifier et de hiérarchiser les problèmes techniq...

Avis aux usagers de la compagnie British Airways
La compagnie aérienne britannique British Airways (BA) a annoncé, ce vendredi, qu’elle compte annuler tous ses vols le 27 septembre, à cause d’une nouvel...