L’IATA impose le règlement bimensuel, les voyagistes s’inquiètent

La Fédération nationale des agences de voyages du Maroc (FNAVM) a exprimé ses inquiétudes quant à la décision de l'Association internationale du transport aérien (IATA) d'exiger des voyagistes marocains, le règlement bimensuel à partir de janvier 2020.
Lors d'une réunion plénière des agences de voyages affiliées à l'IATA et membres de la FNAVM, le président de la FNAVM, Khalid Benazzouz, a affirmé que la décision de l'IATA de passer au paiement bimensuel au lieu de mensuel, constitue "une vraie source d’inquiétude" pour les voyagistes marocains qui voient en cette mesure "une menace aux équilibres financiers" de leurs entités.
"Cette décision va certainement impacter drastiquement les agences de voyages et participer à fragiliser leur situation", a mis en garde M. Benazzouz, notant que ce "changement brusque" de la fréquence des paiements inquiète beaucoup les voyagistes qui espèrent "rester au moins sur un mois, et préparer l’avenir".
Pour sa part, Mohamed Amal Karioun, président de l’APJC Maroc (Agency Programme Joint Council), un comité composé de représentants des transporteurs aériens et des agents de voyages, a indiqué que la "décision unilatérale et sans consultation" de l'IATA d'exiger le règlement bimensuel "n’est en aucune manière conforme aux relations commerciales qui doivent prévaloir entre fournisseurs et clients". L'IATA aurait du engager une concertation avec les agences de voyages à ce sujet afin de trouver une entente au lieu de les mettre devant le fait accompli, a-t-il dit.
L'ancien président de la FNAVM a en outre relevé à cet égard que les conditions actuelles du marché ne permettent pas ce passage au paiement bimensuel.
Même constat de la part du directeur Marché Maroc et Moyen Orient à la Royal air Maroc (RAM), Abderrahman Brahimi, qui a assuré que le secteur des agences de voyages n’est pas prêt pour le moment passer au paiement bimensuel, soulignant la nécessité d’un moratoire pour que les opérateurs puissent se préparer à cette nouvelle donne.
"Si la transition au bimensuel est obligatoire, il faut juste que les agences de voyages soient préparées", a-t-il insisté.
M. Brahimi a en outre expliqué que si le principal motif de l’IATA est de se prémunir des défauts de paiement, le taux du non recouvrement au Maroc en 2018 était de 0,0017%, un risque maîtrisé qui ne menace en aucun cas le marché.
Les autres intervenants ont mis l'accent sur l’impact de ce nouvel échéancier de paiement sur la viabilité des agences de voyages et sur la nécessité de trouver un consensus entre les différents acteurs. Ils ont également débattu de la nouvelle génération de systèmes de règlement des comptes (NewGen ISS) de l’institution internationale qui régit la distribution et le règlement des fonds entre les Agents de voyages et les Compagnies aériennes.
Cette réunion a été marquée par la signature d’une pétition dans laquelle les agences de voyages demandent la suspension de cette décision et la mise en place d’une commission mixte Agences de voyages, compagnies aériennes et administration publiques (tourisme, aviation civile, DGI), pour mettre en place les règles particulières qui régiront cette relation.
Le 12/10/2019
Source web Par Médias 24
Les tags en relation
Les articles en relation

Covid-19: Comment RAM et ONDA maintiennent la flotte au sol
Sur le tarmac de l’aéroport international Mohammed V à Casablanca, une soixantaine d’appareils de types différents sont aujourd’hui cloués au sol. ...

La RAM suspend ses vols vers Pékin
Royal Air Maroc a décidé de suspendre ses vols vers Pékin, à l'instar d'autres compagnies aériennes. La raison est évidemment l'extension de l...

MAROC : FACE À LA GROGNE DE SES CLIENTS, TRANSAVIA FAIT MACHINE ARRIÈRE
La compagnie aérienne low cost fait évoluer sa politique commerciale pour les voyageurs qui souhaitent reporter leur voyage au Maroc ou changer de destination...

Tourisme au Maroc : 17,4 millions de visiteurs en 2024
Le Maroc a atteint un nouveau sommet touristique en 2024, accueillant 17,4 millions de visiteurs, soit une augmentation de 2,9 millions par rapport à 2023. Cet...

Royal Air Maroc lance une ligne directe Casablanca-Pékin
Dans le cadre de l’expansion de son réseau international, Royal Air Maroc (RAM) a inauguré ce lundi une nouvelle ligne directe reliant Casablanca à Pékin....

Aéroports du Maroc : Un plan ambitieux pour tripler la capacité d’accueil d’ici 2030
Face à une croissance soutenue du transport aérien et à l’approche de la Coupe du Monde 2030, le Maroc déploie une stratégie ambitieuse pour moderniser e...

LE TOURISME ET LA RAM PERDENT LEURS CLIENTS CHINOIS
Le coup est très dur pour le tourisme national et la Royal Air Maroc qui croyait pouvoir remplir ses nouveaux vols à destination et en provenance de la Chine ...

Les Boeing 737 MAX frappés par une avalanche d'interdictions de vol sans précédent
Six pays européens, dont la France, le Royaume-Uni et l'Allemagne, ont fermé mardi leur ciel aux Boeing 737 MAX, emboîtant le pas à plusieurs pays d'...

Passagers de la RAM, ceci vous concerne
Aéroport de Casablanca – Les enregistrements pour les vols Royal Air Maroc se feront désormais au départ du nouveau Terminal 1 de l’aéroport Mohammed V....

Fermeture Temporaire de Heathrow : Impact sur le Trafic Aérien Mondialf
Avec une capacité de quelque 290.000 passagers,la fermeture de l’aéroport d’Heathrow a entraîné des perturbations en chaîne dans le trafic aérien mo...

La RAM à Nairobi pour la 11ème conférence sur les négociations aériennes
La 11ème conférence sur les négociations aériennes ICAN (Air Service Négociation 2018) de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) se ...

Transport aérien : ce qu’il faut savoir sur le mémorandum d’entente signé entre Royal Air Mar
Hamid Addou, président-directeur général de Royal Air Maroc, et Alioune Badara Fall, directeur général d’Air Sénégal, ont signé, ce mercredi 27 septem...