COP 26 : la sortie de route des voitures thermiques se précise

La liste des pays et des constructeurs automobiles qui veulent mettre fin à la vente des véhicules thermiques s'allonge. Le sommet de l'ONU sur le climat s'empare du sujet des transports pour la première fois, même si l'accord annoncé ce mercredi reste mince.

C'est une première, qui engage relativement peu d'acteurs, mais une première quand même. Alors que les négociations s'accélèrent sous haute tension à la COP26, les gouvernements de 30 pays, ceux de huit régions, six constructeurs et une vingtaine de gestionnaires de flottes annoncent ce mercredi avoir adopté un accord sur les véhicules zéro émission, assorti d'un échéancier sur la date de fin de vente des véhicules thermiques.

Ford, General Motors, Volvo, Mercedes-Benz, BYD, Jaguar Land Rover, côté constructeurs, déclarent « s'efforcer d'atteindre 100 % de ventes de voitures neuves et de fourgonnettes zéro émission sur les principaux marchés d'ici à 2035 au plus tard », selon un communiqué des parties signataires de cet accord. Mais la plupart s'y étaient déjà résignés, et, pour l'heure, certains grands groupes n'ont pas pris part à l'initiative.

Fourgonnettes comprises

Du côté des pays, le Canada, l'Inde, le Ghana, le Kenya, le Rwanda rejoignent le Royaume-Uni, la Suède et 13 autres pays dans leur volonté de parvenir à ce que tous les véhicules neufs, fourgonnettes comprises, mis sur les marchés du monde entier, soient tous zéro émission d'ici à 2040 et au plus tard en 2035 sur les principaux marchés. Les pays en développement qui ont signé cet accord s'engagent à « travailler intensément » pour accélérer l'adoption de ces véhicules, sans date précise toutefois.

Chez les gestionnaires de flottes et propriétaires de flottes de véhicules, Uber, Leaseplan et SK Networks emboîtent le pas de 16 entreprises dont Siemens, Unilever, Eon ou encore ABB. Ils s'engagent à ne plus utiliser que des véhicules zéro émission d'ici à la fin de la décennie, voire avant si les conditions de marché le permettent.

A ce stade, les initiateurs de cet engagement ne communiquent pas de données chiffrées sur ce qu'il revêt, notamment s'agissant des émissions de gaz à effet de serre (GES) qui seront ainsi évitées. On peut toutefois constater l'absence de grandes marques et de marchés aussi importants que l'Allemagne, la France et l'Italie, pour la seule Europe.

15 % des émissions mondiales                                                        

Sachant que le transport routier représente à lui seul, camions compris, 15 % des émissions mondiales de CO2, il reste beaucoup de chemin à faire tant que ces pays, ainsi que la Chine, les Etats-Unis et la Russie, n'auront pas rejoint le club. La Commission européenne veut interdire la vente des voitures thermiques dès 2035. Reste à rendre cette proposition opérationnelle.

La France, pour ce qui la concerne, plaide le maintien des véhicules hybrides rechargeables. Interrogée mardi à la COP 26 sur la question, Barbara Pompili, la ministre de la Transition écologique, a déclaré « sur 2035, nous sommes d'accord ». Avant de préciser qu'une « transition automobile » était « en train de se faire » en France, dont certains territoires « allaient être impactés fortement ». Et d'exprimer le regret de voir une campagne se lancer « au moment où se tiennent des négociations au niveau européen ».

Le 10/11/2021

Source web Par : les echos