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Air Arabia Maroc ouvre un Rabat – Casablanca

Air Arabia Maroc ouvre un Rabat – Casablanca

La compagnie aérienne low cost Air Arabia Maroc opère jusqu’à la fin du programme d’hiver un vol par semaine entre Rabat et Casablanca, sa deuxième dans la capitale du Royaume.

Depuis ce 15 janvier et jusqu’au 26 mars 2019, la filiale marocaine de la compagnie spécialisée dans le vol pas cher de Sharjah propose un vol tous les mardis entre l’aéroport de Rabat-Salé et sa base de Casablanca-Mohammed V, opéré en Airbus A320 de 168 sièges. Les départs sont programmés selon Airlineroute à 8h15 pour arriver à 8h55, les vols retour quittant Casablanca à 20h35 pour se poser à 21h15. Air Arabia Maroc est en concurrence avec Royal Air Maroc Express sur cette route, mais son site ne propose aucun siège à la réservation.

La low cost avait inauguré ses premiers vols à Rabat en octobre dernier, avec trois rotations hebdomadaires depuis sa base à Agadir-Al Massira (mardi, vendredi et dimanche). A Casablanca, deux autres lignes intérieures sont disponibles, vers Nador et Dakhla, tandis que le réseau domestique inauguré en juin 2017 inclut également Marrakech, Errachidia, Fès, Tanger et Zagora. Air Arabia Maroc a d’autre part déjà prévu de lancer au printemps à Casablanca des routes vers Tunis et Lisbonne, ainsi que vers Prague et Pise.

Créée en avril 2009, Air Arabia Maroc est le premier transporteur à bas prix du Maroc, avec désormais 53 routes internationales vers 12 pays européens (France, Belgique, Allemagne, Autriche, Danemark, Espagne, Irlande, Italie, Pays-Bas, République tchèque, Royaume Uni, Suède et Turquie) au départ de Casablanca, Fès, Tanger, Marrakech, Nador et Agadir. Le groupe basé aux Emirats Arabes Unis et incluant une autre filiale en Egypte dispose d’une flotte globale à 53 avions. Les prochaines livraisons, au début 2019, seront celles des six A321neo LR, pris en leasing chez Air Lease Corportation (ALC) et aménagés pour accueillir 215 passagers avec le même espace entre les rangées que dans les A320.

Le 15 janvier 2019

Source web par: air-journal

 

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