Autoroute de l’Eau a Tanger : retards et defis hydriques
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lundi 26 janvier 2026
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Présenté comme une solution structurelle aux pénuries chroniques d’eau dans le Grand Tanger, le projet stratégique de l’Autoroute de l’Eau rencontre d’importantes difficultés techniques et écologiques, ravivant la controverse autour de cette infrastructure clé pour la sécurité hydrique du nord du Maroc. Selon une revue de presse du quotidien Al Akhbar, le projet, censé entrer en phase expérimentale, n’a pas encore surmonté plusieurs obstacles majeurs.
Les retards observés sont principalement liés à la complexité du tracé, notamment dans des zones à géologie fragile, ainsi qu’aux contraintes environnementales ayant nécessité des révisions substantielles des plans initiaux. Ces ajustements ont entraîné une hausse des coûts prévisionnels, une lourdeur administrative accrue et une perturbation significative du calendrier de réalisation.
Cette situation contraste avec les annonces officielles faites fin septembre 2025, qui évoquaient des tests d’exploitation prometteurs et le lancement imminent de l’alimentation en eau du Grand Tanger à partir du barrage Ibn Battouta. Le dispositif repose sur un canal d’acier de 11 kilomètres, conçu pour acheminer quotidiennement jusqu’à 95.000 m³ d’eau brute vers la station de traitement d’Al Harhar.
Inscrit dans la stratégie royale de sécurisation hydrique des grandes villes confrontées à la sécheresse, ce projet structurant vise, à terme, le transfert annuel de 100 millions de m³ d’eau du barrage Oued El Makhazine vers le barrage Khrofa. Toutefois, la persistance des défis techniques maintient une incertitude quant au calendrier de mise en service de cette infrastructure hydraulique majeure, pourtant essentielle pour accompagner le développement urbain et industriel de la région de Tanger.
Le 26/01/2026
Source web par : le360
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