Maroc 2030 : LGV, infrastructures ferroviaires et grands chantiers pour la Coupe du monde et la CAN 2025
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samedi 20 décembre 2025
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En préparation de la Coupe du monde de football 2030, que le Maroc coorganisera avec l’Espagne et le Portugal, le Royaume engage des investissements massifs dans les infrastructures, notamment ferroviaires. Ces efforts seront testés à l’occasion de la Coupe d’Afrique des Nations 2025, dont le match d’ouverture opposera les Lions de l’Atlas aux Comores à Rabat, le 21 décembre 2025.
Parmi les projets structurants figure l’extension du réseau de train à grande vitesse. Le groupe français Colas, filiale de Bouygues, s’est vu confier plusieurs contrats majeurs totalisant 430 millions d’euros. Avec sa filiale marocaine GTR, il réalise notamment un tronçon de près de 40 km contournant Casablanca, dans le cadre de la future ligne LGV reliant Kénitra à Marrakech. Les travaux comprennent cinq millions de m³ de terrassement, une trentaine d’ouvrages d’art et l’ensemble du génie civil, avec une livraison prévue pour octobre 2027. Par ailleurs, Colas Rail équipera 346 km de LGV et 112 km de réseau régional.
Ce projet s’inscrit dans un programme global de 8 milliards d’euros prévu entre 2024 et 2030 pour moderniser le réseau ferroviaire marocain. En 2024, le pays a transporté plus de 55 millions de passagers, dont 5,5 millions sur la LGV Al Boraq, en service depuis 2018.
Le Maroc ambitionne ainsi de devenir un hub africain majeur, reliant l’Afrique à l’Europe. Toutefois, ces chantiers d’envergure se déroulent dans un contexte de forte tension sur les ressources humaines et matérielles, accentué par d’autres projets stratégiques comme l’extension de l’aéroport Mohammed V et la construction du stade Hassan II de 115 000 places.
(25 %).
Le 20/12/2025
Source web par : ouest-france
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