Révélation de Nouveaux Détails Concernant le Projet de LGV : Trajet, Contournement de Casablanca, Agadir...

Lors de sa participation à un événement organisé par l'Association des centraliens et Supélec du Maroc à la fin du mois de janvier, Mohammed Smouni, directeur général adjoint de l'ONCF, a révélé de nouveaux éléments concernant le projet de ligne à grande vitesse entre Kénitra et Agadir.

Ce projet d'extension de la ligne à grande vitesse jusqu'à Agadir s'inscrit dans un schéma directeur visant à relier Tanger à Agadir en moins de 4 heures, comme l'a expliqué Mohammed Smouni lors de l'événement. Ce schéma directeur de la grande vitesse, élaboré en 2006-2007, a pour objectif de desservir les grandes villes du Maroc avec une ligne atlantique de Tanger à Agadir et une ligne maghrébine de Casablanca à Oujda.

"Adopté en 2007, ce schéma directeur comprend 1 500 km de lignes à grande vitesse et 3 800 km de lignes classiques. Il vise à desservir toutes les zones avoisinantes et une grande partie des ports et des aéroports dans les villes de plus de 200 000 habitants. Ces mesures contribueraient à réduire significativement le temps de trajet par rapport au train classique, tout en favorisant la sécurité, la création d'emplois et la préservation de l'environnement", a souligné la COMADER dans un communiqué.

Concernant la desserte d'Agadir, projet emblématique débuté il y a deux ans, Smouni a précisé que le trajet Kénitra-Marrakech est moins complexe que celui de Tanger-Kénitra déjà réalisé. Le coût estimé pour le tronçon Kénitra-Marrakech s'élève à 53 milliards de DH, tandis que celui de Marrakech à Agadir, sur 240 km, nécessitera un investissement de 50 milliards de DH.

Le directeur général adjoint a également présenté les deux scénarios possibles au niveau de Casablanca, avec la possibilité d'une ligne LGV en site propre passant par Casa Voyageurs ou contournant la ville pour créer un axe entre l'aéroport de Casablanca et Rabat en 35 minutes, ainsi qu'entre l'aéroport de Casablanca et le nouveau stade de Benslimane en 20 minutes.

Enfin, Smouni a souligné les principaux impacts de cette ligne, notamment la réduction significative des durées de trajet entre plusieurs villes, contribuant ainsi à un impact socio-économique positif sur des régions telles qu'Agadir.

Le 01/03/2024

Rédaction de l’AMDGJB Géoparc Jbel Bani

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