Comment et de quoi se constitue le futur ecosysteme des gigafactories au Maroc

Sur la base de nos revelations comme des annonces publiques faites, Le Desk reconstitue l'ecosysteme des gigafactories au Maroc en cours de realisation, pilote par l'AMDIE. L'ambition du Maroc serait de pouvoir a terme assurer la quasi-integralite de la chaine de valeur

C'est l'une des pierres angulaires de la nouvelle attractivite du Royaume : sa capacite a capter les investissements chinois, dont notamment ceux en lien avec l'industrie de la gigafactory, en raison de la decision du Tresor americain de rendre les voitures electriques (VE) au credit d'impot. La loi americaine sur la reduction de l'inflation accordait dans ce contexte d'enormes incitations aux constructeurs automobiles pour qu'ils fabriquent des VE en Amerique du nord. Le Maroc est exclu cependant de cette condition, du fait qu'il soit signataire d'un accord de libre-echange avec les Etats-Unis.Resultat : plusieurs grands groupes chinois se bousculent aux portes du Maroc. Comme promu par le patron de l'Agence marocaine de developpement des investissements et des exportations (AMDIE), Ali Seddiki, le Royaume demeure parmi les rares pays à être à la fois proche de l'Union europeenne, et donc de son marché, tout en etant egalement signataire d'un accord de libre-echange avec Washington. Une exception assez particuliere, permettant au Maroc d'attirer autant d'investissements chinois.

Dans ce cadre, une idée a germé dans les couloirs du departement charge de l'Investissement, et chapeauté par Mohcine Jazouli : mettre en place tout un ecosystème de la gigafactory et être en mesure d'assurer la quasi-integralite de la chaîne de valeur, avec comme estampillage, le desormais tres convoite Made in Morocco, rendant eligibles les produits fabriques ici localement au marché americain.

D'apres nos sources, l'ambition serait a terme de pouvoir meme fabriquer localement des batteries pour voitures electriques, en plus de pouvoir assurer l'assemblage des VE, dans des zones déjà predisposees pour cela (Tanger Automotive City et Atlantic Free Zone par exemple). Le taux d'integration vise devrait par ailleurs depasser le seuil minimum de 60 % prochainement fixe par les services de l'Industrie, et permettant de decrocher le futur label Made in Morocco, dont le lancement est imminent.

Selon nos informations, dans ce chantier, l'AMDIE joue egalement un role d'intermediaire entre les differents acteurs, permettant ainsi de mettre en contact les investisseurs avec d'autres. A la manière d'un puzzle, l'ecosysteme se composera autant de fournisseurs, de producteurs, de transformateurs, pour au final disposer d'assembleurs.

S'agissant de l'identité des acteurs, on retiendra par ailleurs la signature d'un memorandum d'entente avec le groupe sino-européen Gotion High-Tech. Celui-ci a deja commence par préparer son installation au niveau de la zone industrielle de Bouknadel, relevant de la region de Rabat-Sale-Kenitra, comme precedemment revele par Le Desk. Les recrutements ont ete entames comme les procedures necessaires à l'equipement de la future usine.

Outre Gotion High-Tech, on assistait egalement a l'installation du Chinois CNGR, fabricant de composants NMC et LPF pour batteries de VE, et que nous revelions en primeur. Le groupe a d'ailleurs decide de se reposer sur un partenaire de taille : la holding royale Al Mada, qui est aussi maison-mere de celui qui en deviendra son fournisseur : le groupe minier Managem.

Comme CNGR-Al Mada, un autre groupe chinois, Tinci, a decide de loger sa future usine de fabrication de composants LFP au niveau de Jorf Lasfar, Le choix de l'emplacement n'est pas anodin : il repond à la volonté du groupe OCP, dans son programme d'investissement, de se lancer dans une chimie de specialité au niveau de Jorf Losfar, prévoyant de mettre en place tout un parc industriel dédié. CNGR-Al Mada comme Tinci ne seront sans nul doute pas les premiers a s'y installer.

A l'extreme nord du pays, au niveau de Tanger Tech, zone franche d'exportation enfin lancee avec l'accueil d'une poignee d'investissements dans ses lots, Le Desk revelait au moins deux projets en lien avec l'ecosysteme de la gigafactory et ayant pris place. BTR New Material, fabricant de cathode et d'anode, mais aussi et surtout SRG Mining, soutenu financierement par le milliardaire egyptien Naguib Sawiris. Sur place, SRG Mining, dont nous revelions le tour de table, se concentrera sur la transformation de graphite, lui aussi necessaire a la fabrication de batteries pour VE, et qui proviendra de samine en Guinee equatoriale du nom de Lola.

Deux autres projets, annoncés publiquement, entretiennent toujours le mystère quant à leurs futures localisations. Il s'agit de Yahua et qui avec son usine d'hydroxyde de lithium fournira LG Energy Solution, ou encore Huayou qui fabriquera des composants LFP pour LG Chem.

On notera enfin que d'autres acteurs viendront s'agreger aux grands groupes, a l'instar du Singapourien Visionary et qui fournira, en partie, le Sud-coreen DS Elelectera pour son usine americaine.

Le 19/11/2023

Source web par : mobile.ledesk

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