Le plus grand tunnel immergé du monde est déjà en cours de construction. Et il est construit sans tunnelier.

Parler de tech, ce n'est pas seulement parler de smartphones ou de TV 4K. Parfois, il y a de belles avancées technologiques dans la construction d'immenses infrastructures. Aujourd'hui, nous vous parlons d'un tunnel qui deviendra bientôt une fierté européenne.

L'Avenir de la Liaison Allemagne-Danemark : Le Tunnel Fehmarnbelt

Situé entre les villages de Puttgarden (sur l'île allemande de Fehmarn) et Rodby (sur l'île danoise de Lolland), le détroit de Fehmarnbelt est sur le point de subir une transformation majeure. Cet itinéraire majeur entre l'Allemagne et le Danemark, actuellement emprunté par des ferries, va bientôt être doté d'une liaison fixe révolutionnaire, le tunnel Fehmarnbelt.

Fehmarnbelt représente aujourd'hui un exploit d'ingénierie sans précédent :

Plongeant à 40 mètres sous la mer Baltique, ce tunnel immergé mesure 18 kilomètres de longueur, ce qui en fait le tunnel sous-marin le plus long du monde.

Ce projet colossal représente un investissement de 7 milliards d'euros.

Et ce n'est toujours pas tout ! L'une des choses qui rend ce tunnel unique, c'est sa méthode de construction novatrice : au lieu d'utiliser des tunneliers, il sera construit à partir de 89 gigantesques sections préfabriquées, chacune pesant 73 500 tonnes et mesurant 217 mètres de long.

Ces sections seront "larguées" dans la mer Baltique et immergées avec une précision extrême. Bien entendu, chaque section est équipée de cloisons étanches à ses extrémités pour empêcher l'eau d'y pénétrer.

Dès le début de l'année 2024, le creusement du premier tronçon du tunnel commencera. Femern A/S, l'entreprise danoise en charge du projet, estime que la production des premières sections sera terminée fin 2022 ou début 2023. Si tout se déroule comme prévu, le tunnel Fehmarnbelt ouvrira officiellement ses portes en 2029.

Impact sur les Transports et l'Économie

L'achèvement du tunnel Fehmarnbelt promet de révolutionner les trajets entre l'Allemagne et le Danemark. Alors que le ferry actuel met 45 minutes pour traverser, le tunnel réduira ce temps à sept minutes en train et à dix minutes en voiture. Cette amélioration sera particulièrement remarquable sur les trajets Copenhague-Hambourg, passant de quatre heures et demie à environ deux heures et demie. Cette rapidité accrue représente une alternative sérieuse au transport aérien, et offre un avantage crucial pour le transport de marchandises, stimulant ainsi les échanges commerciaux entre les deux nations.

Le tunnel Fehmarnbelt représente un progrès significatif dans le domaine de l'ingénierie et ouvre de nouvelles perspectives pour les voyages et le commerce entre l'Allemagne et le Danemark. Avec son ouverture prévue en 2029, il deviendra bientôt un symbole de coopération européenne et d'innovation technologique, rapprochant encore plus ces deux nations voisines.

Le 02/10/2023

Source web par : jeuxvideo

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