Après Tamansourt et Tamesna Une ville nouvelle à Zenata

Situé à quelques encablures de Mohammedia et de Casablanca, dans la deuxième couronne nord du Grand Casablanca, sur la commune de Aïn Harrouda, Zenata est un projet que l’aménageur SAZ veut écologique. Situé à quelques encablures de Mohammedia et de Casablanca, dans la deuxième couronne nord du Grand Casablanca, sur la commune de Aïn Harrouda, Zenata est un projet que l’aménageur SAZ veut écologique. Le site de la ville nouvelle de Zenata, d’une superficie de 1 830 ha, le long de la façade atlantique (5,35 km de longueur de côte et 3 km de profondeur de la plage à l’autoroute), représente un territoire «tampon» entre Casablanca et Mohammedia. La Caisse de dépôt et de gestion (CDG) via sa filiale, la Société d’aménagement Zenata (SAZ) veut en faire en 2030, une ville qui devra accueillir 80 000 ménages, soit 300 000 habitants, faisant partie de la classe moyenne. Zenata a vocation à devenir la première éco-cité marocaine et africaine. Le concept urbanistique s’articule autour de cinq axes majeurs. Le concept prévoit la construction de 43 500 logements pour la classe moyenne, et le relogement de 7 000 familles «bidonvilloises» sur le site. Les fonctions industrielles sont recomposées, les transports en commun redessinés, et un grand parc côtier touristique développé ouvrant la ville sur la mer. Le PAVZ (Projet d’aménagement de la ville nouvelle de Zenata) a été décomposé en 14 unités de vie de 16 500 habitants. Chacune de ces unités est installée sur 35 hectares comprenant des jardins publics et des équipements. Au total, 475 ha d’espaces verts quadrillent la ville, à la recherche d’une meilleure régulation de la température ambiante ainsi que des bassins de rétention d’eau pour la saison humide favorisent la reconstitution des nappes phréatiques et la forestation du site. Ces parcs irrigués naturellement et conduisant à la mer sont conçus comme des «corridors écologiques» favorisant la biodiversité. La ville de Zenata est conçue pour augmenter la mobilité interne sans recours à l’automobile. La gare multimodale, le RER et une ligne de tramway inscrivent la ville dans le réseau de mobilité du Grand Casablanca. La moitié des places de stationnement seront, par ailleurs, mutualisées pour faire de Zenata un territoire pilote des mobilités durables à l’échelle de la métropole. La programmation urbanistique répond à trois objectifs prioritaires : le rééquilibrage de l’agglomération à l’Est par des équipements structurants, l’association des emplois et des équipements à l’habitat par un ratio de 100 000 emplois pour 300 000 habitants, la construction d’une ville accessible aux classes moyennes où la qualité de vie et la structure des espaces naturels sont prioritaires. Ainsi, ces cinq axes du concept urbanistique sont les facteurs clés de réussite du PAVZ, éco-cité casablancaise, dont l’ambition est d’être une ville attractive, fraîche et aérée, plurielle et économe et surtout agréable à vivre. L’assiette foncière La PZD (Première zone de développement) compte 400 ha et devrait accueillir 77 000 habitants. Elle est délimitée au Nord par le front de mer et au Sud par l’autoroute Rabat – Casablanca, constituant un corridor de développement mixte. Ainsi, afin de favoriser l’ancrage des premiers habitants de la ville de Zenata à travers l’émergence de la première centralité urbaine, la SAZ a décidé d’initier une première phase de développement (Phase I) comprenant les activités «dynamisantes» à forte valeur ajoutée. La Phase I se situe dans une zone dédiée de 197 ha entre, au Nord, la ligne de chemin de fer, et au Sud, l’autoroute Rabat-Casablanca. Cette assiette foncière correspond au point culminant du territoire de Zenata (+60 m/mer) avec une vue sur la façade atlantique. Ainsi, la première phase du projet portera sur la construction de 85 000 m2, dont 15 000 m2 dédiés à l’alimentaire et 30 000 m2 à la réalisation de GMS (grandes et moyennes surfaces) en plus des boutiques et des activités de loisirs qui accapareront 40 000 m2. La deuxième phase du projet est un site dévolu au commerce (35 000 m2 de GMS et de boutiques). Sans oublier le parc Retail qui totalisera 120 000 m2 GLA (surface locative) contre 70 000 m2 pour le Morocco Mall. Pour en assurer l’accès, les pôles Retail et expositions seront parfaitement connectés à l’autoroute, la route nationale, le réseau ferroviaire et l’échangeur de Aïn Harrouda. Un autre échangeur sera construit pour une meilleure accessibilité. Le tout sera livré en 2016. À terme, ce sont 10 000 appartements qui seront construits pour un montant total de plus de 3 milliards de dirhams. Source : Société d’aménagement de Zenata ________________________________________ Première tranche du projet de relogement des habitants des bidonvilles de Zenata La première tranche, inaugurée mardi par S.M. le Roi Mohammed VI, qui porte sur la réalisation de 4 079 unités de logement (2 569 logements sociaux) sur une superficie de 34 ha pour un coût global de 1,4 milliard de dirhams (MMDH), s’inscrit dans la lignée du programme «Villes sans bidonvilles», un des axes stratégiques de l’Initiative nationale pour le développement humain (INDH), dont les domaines d’intervention ont notamment comme objectif la lutte contre la pauvreté, la précarité et l’exclusion sociale. Il s’agit d’une opération d’habitat économique et social qui participe à l’effort des pouvoirs publics dans la production de logements décents en faveur des ménages bidonvillois, des ménages à faible revenu et dans la lutte contre toutes les formes d’habitat précaire. Elle vient conforter également le Programme national des villes nouvelles qui a pour finalité d’accompagner la dynamique de développement territorial, de maîtriser l’urbanisation autour des grandes agglomérations du Royaume, de rétablir les équilibres spatiaux, de réguler le foncier, et de résorber le déficit en logements, en équipements et en zones d’activités. Réalisé en trois tranches pour un investissement total de 3,3 MMDH, le Projet intégré de relogement des habitants des bidonvilles de la Ville nouvelle de Zenata porte sur la réalisation, à terme, de 10 000 logements, dont 7 000 à caractère social. Repères • La première tranche connait un taux de réalisation très avancé dans la mesure où 2 040 logements sociaux seront livrés en 2013 et 529 unités en 2014. La deuxième tranche concerne 3 121 logements pour une enveloppe budgétaire de 1 MMDH, alors que la troisième porte sur la réalisation de 2 800 unités, d’un coût de 900 millions de dirhams. • La première tranche consiste également en la construction d’un établissement scolaire, d’un terrain omnisports, d’un centre de santé et d’une mosquée, outre l’aménagement d’espaces verts. Publié le : 30 Janvier 2013 – SOURCE WEB Par E.M.R, LE MATIN